[发明专利]用于发动机的配气机构及具有其的车辆

权利要求书

1.一种用于发动机的配气机构，其特征在于，包括：

气门机构；

摇臂组件，所述摇臂组件的底部构造有驱动型面，所述驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；

第一滚子、第二滚子和第三滚子，所述第一滚子、所述第二滚子和所述第三滚子均可枢转地设在所述摇臂组件上，所述第一滚子与所述第三滚子同轴布置；

第一凸轮轴和第二凸轮轴，所述第一凸轮轴具有第一凸轮且所述第二凸轮轴具有第二凸轮，所述第一凸轮抵靠所述第一滚子且所述第二凸轮抵靠所述第二滚子；

压块，所述压块相对于所述发动机的机体组静止，所述压块上构造有圆弧曲面，所述第三滚子紧贴在所述圆弧曲面上；以及

用于调节所述第一凸轮轴与所述第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。

2.根据权利要求1所述的用于发动机的配气机构，其特征在于，所述摇臂组件包括：

摇臂部和驱动部，所述摇臂部内形成有中空部，所述中空部朝向所述第一凸轮轴的一侧以及朝向所述第二凸轮轴的一侧分别敞开，所述第二滚子可枢转地设在所述中空部内，所述驱动部设在所述摇臂部的底部，所述驱动部构造为片状体且底面为弧面以构成所述驱动型面。

3.根据权利要求2所述的用于发动机的配气机构，其特征在于，所述摇臂部包括：

第一侧板部和第二侧板部，所述第一侧板部与所述第二侧板部相对设置且彼此间隔开；

上连接部和下连接部，所述上连接部连接在所述第一侧板部与所述第二侧板部的上部之间，所述下连接部连接在所述第一侧板部与所述第二侧板部的下部之间。

4.根据权利要求3所述的用于发动机的配气机构，其特征在于，所述摇臂部的顶部设置有第一滚子，所述第一滚子的两侧分别设置有所述第三滚子，所述摇臂部的顶部、所述第一滚子和所述第三滚子通过第一销轴相连，所述第二滚子通过第二销轴而可枢转地设在所述第一和第二侧板部之间。

5.根据权利要求1所述的用于发动机的配气机构，其特征在于，还包括：气门摇臂和液压挺柱，所述气门摇臂上设置有气门摇臂滚子，所述气门的顶部与所述气门摇臂的一端配合，所述液压挺柱与所述气门摇臂的另一端配合，所述驱动型面抵靠在所述气门摇臂滚子上。

6.根据权利要求1所述的用于发动机的配气机构，其特征在于，所述压块的朝向所述第三滚子的侧面构成所述圆弧曲面。

7.根据权利要求1所述的用于发动机的配气机构，其特征在于，所述压块内形成有减重空腔，所述减重空腔的背离所述第三滚子的一侧敞开，所述减重空腔内设置有加强结构。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于发动机的配气机构，其特征在于，所述气门机构包括两个气门，每个所述气门均对应一个摇臂组件以及相应的滚子和压块；

所述第二凸轮轴包括同轴设置的内轴和外轴，所述第二凸轮包括内轴凸轮和外轴凸轮，所述内轴凸轮固定在所述内轴上且所述外轴凸轮固定在所述外轴上，所述内轴凸轮和所述外轴凸轮分别对应两个摇臂组件，所述相位调节机构还用于调节所述内轴与所述外轴的相对相位。

9.根据权利要求8所述的用于发动机的配气机构，其特征在于，所述相位调节机构为双转子相位器。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于发动机的配气机构。