[发明专利]一种发动机气门升程连续调整机构有效
| 申请号： | 201310620031.2 | 申请日： | 2013-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN103670579A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | 刘涛;王航;刘胜强;胡佳佳;尹吉;张文龙 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种发动机气门升程连续调整机构，用于解决发动机气门升程与发动机运行工况的匹配问题。它包括调节臂总成、摆臂、连接臂、摇臂、偏心轴和电机，所述调节臂总成通过调整销和连接臂铰接，所述连接臂与摆臂固定装配，所述摆臂与摇臂配装，所述摇臂两端分别与气门和液压挺柱装配，所述偏心轴与电机输出轴连接，在偏心轴上设置一组偏心轮，其特别之处在于：它还设有一组偏心轴调节板，所述偏心轴调节板通过往复运动支架与偏心轴配装，在偏心轴调节板上设置与偏心轮配合的第一工作面及与调节臂总成配合的第二工作面，所述第二工作面为圆弧工作面。本发明既满足了发动机不同工况进气量要求，又减少了零部件数量、降低了零部件制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 气门 连续 调整 机构 | ||
【主权项】：
一种发动机气门升程连续调整机构，它包括调节臂总成（9）、摆臂（10）、连接臂（11）、摇臂（6）、偏心轴（4）和电机（13），所述调节臂总成（9）通过调整销（2）和连接臂（11）铰接，所述连接臂（11）与摆臂（10）固定装配，所述摆臂（10）与摇臂（6）配装，所述摇臂（6）两端分别与气门（7）和液压挺柱（8）装配，所述偏心轴（4）与电机（13）的输出轴连接，在偏心轴（4）上设置一组偏心轮，其特征是，它还设有一组偏心轴调节板（5），所述偏心轴调节板（5）通过往复运动支架（5‑1）与偏心轴（4）配装，在偏心轴调节板（5）上设置与偏心轮配合的第一工作面（5‑2）及与调节臂总成（9）配合的第二工作面（5‑3），所述第二工作面（5‑3）为圆弧工作面。
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