[发明专利]控制车辆的发动机制动器的方法和发动机制动系统有效
| 申请号： | 201280072633.2 | 申请日： | 2012-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN104364498B | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 法比安·黑勒曼 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
| 主分类号： | F02D9/06 | 分类号： | F02D9/06;F02D9/02;F02D41/14;F02D41/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人： | 张焕生,谢丽娜 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 控制车辆的发动机制动器的方法和系统，所述车辆设有内燃机(10)，内燃机具有气缸(11)、调节出自气缸(11)的气流的废气压调节器(EPG)、调节进入气缸(11)的气流的进口空气节流阀(ITV)、以及用于感测气缸(11)的下游气压的压力感测装置(20)，其中车辆的发动机制动扭矩可被调节成两种不同的发动机制动模式(a，b)，·第一发动机制动模式(a)，在该模式下通过使用气缸(11)的下游压力的闭环控制开调节经过EPG的气流，以及通过依赖于发动机转速(S)和期望制动扭矩(T)的前馈控制来调节ITV；·第二发动机制动模式(b)，在该模式下通过依赖于发动机转速(S)和期望制动扭矩(T)的前馈控制来调节EPG，并且ITV通过使用气缸(11)的下游压力的闭环控制来调节制动扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 车辆 发动机 制动器 方法 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种控制车辆的发动机制动器的方法，所述车辆设有内燃机(10)，所述内燃机包括气缸(11)、调节出自所述气缸(11)的气流的废气压调节器(EPG)、调节进入所述气缸(11)的气流的进口空气节流阀(ITV)、以及用于感测所述气缸(11)的下游压力的压力感测装置(20)，其中，发动机制动扭矩可被调节成两种不同的发动机制动模式(a，b)，·第一发动机制动模式(a)，在该模式下，通过使用所述气缸(11)的下游压力的闭环控制来调节经过所述废气压调节器的气流，以及利用依赖于发动机转速(S)和期望制动扭矩(T)的前馈控制来调节所述进口空气节流阀；·第二发动机制动模式(b)，在该模式下，利用依赖于发动机转速(S)和期望制动扭矩(T)的前馈控制来调节所述废气压调节器，并且所述进口空气节流阀通过使用所述气缸(11)的下游压力的闭环控制来调节所述制动扭矩。
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