[实用新型]一种发动机节能装置有效
| 申请号： | 201220064614.2 | 申请日： | 2012-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN202468073U | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 路运龙 | 申请（专利权）人： | 路运龙 |
| 主分类号： | F02M25/12 | 分类号： | F02M25/12;C01B3/04;C01B13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 324100 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种发动机节能装置：是由发动机排气管，发动机进气歧管、水分蒸发器，电磁开关、水量控制器、智能中央处理器、热电传感器、氧气传感器、空气流量传感器、非平衡低温等离子体发生装置、喷射喉管和电源等构成。其特征是：在发动机的排气管上安装水分蒸发器，在发动机机体上安装热电传感器，水分蒸发器用金属管和非平衡低温等离子体发生装置连接，非平衡低温等离子体发生装置用塑胶管和发动机进气歧管节气门后方的喷射喉管连接，智能中央处理器分别和水量控制器、电磁开关、热电传感器、氧气传感器、空气流量传感器连接。本实用新型可以把蒸汽态水分子的分子结构打开，迅速分解生成氢、氧分子，和空气或者燃油混合气混合后一起送入汽车发动机燃烧室燃烧作功，可节约燃油30％，是目前汽车行业理想的节能减排好项目。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 节能 装置 | ||
【主权项】：
发动机节能装置：是由发动机排气管，发动机进气歧管、水分蒸发器，电磁开关、供水水泵，水量控制器、智能中央处理器、热电传感器、氧气传感器、空气流量传感器、非平衡低温等离子体发生装置、喷射喉管和电源构成，其特征是：在发动机的排气管(2)上安装水分蒸发器(3)，在发动机机体上安装热电传感器(9)，水泵电机(12)和水量控控制器(8)电连接，水分蒸发器(3)用金属管和非平衡低温等离子体发生装置(4)连接，非平衡低温等离子体发生装置(4)用塑胶管和发动机进气歧管节气门(1)后方安装的喷射喉管(28)连接，非平衡低温等离子体发生装置(4)和电源(5)电连接，智能中央处理器(6)分别和水量控制器(8)、电磁开关(7)、热电传感器(9)、氧气传感器(10)、空气流量传感器(11)、电源(5)以及点火开关(K)电连接，水量控制器(8)和节气门(26)或者电子节气门联动。
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