[发明专利]发动机前罩壳及具有该前罩壳的发动机正时系统调节方法无效
| 申请号： | 201210066681.2 | 申请日： | 2012-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN102588142A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 刘玉琦;李久林;尹强;饶平平;唐朝阳 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00;F01L1/348 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机前罩壳及具有该前罩壳的发动机正时系统调节方法，在发动机前罩壳上设置有与正时链条动轨的可调节部位相对应的维修孔。在发动机前罩壳外表面且靠近主动皮带轮的位置处设有第一正时标记，该第一正时标记与主动皮带轮上设有的第二正时标记配合，当第一正时标记与第二正时标记对齐时，发动机一缸活塞位于上止点位置。结构简单，在需要调节发动机正时系统时，不需要将发动机前罩壳拆卸下来，直接通过维修孔调节，调节方便，节省了维修时间，降低了维修成本，提高了效率。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 罩壳 具有 正时 系统 调节 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机前罩壳，包括发动机前罩壳（1），其特征在于：在发动机前罩壳上设置有与正时链条动轨（3）的可调节部位相对应的维修孔（1‑1），在发动机前罩壳外表面且靠近主动皮带轮的位置处设有第一正时标记（1‑2），该第一正时标记（1‑2）与主动皮带轮（2）上的第二正时标记（2‑1）对应设置，当第一正时标记与第二正时标记对齐时，发动机一缸活塞位于上止点位置。
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