[发明专利]发动机前罩壳及具有该前罩壳的发动机正时系统调节方法无效
申请号: | 201210066681.2 | 申请日: | 2012-03-14 |
公开(公告)号: | CN102588142A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 刘玉琦;李久林;尹强;饶平平;唐朝阳 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;F01L1/348 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 罩壳 具有 正时 系统 调节 方法 | ||
1.一种发动机前罩壳,包括发动机前罩壳(1),其特征在于:在发动机前罩壳上设置有与正时链条动轨(3)的可调节部位相对应的维修孔(1-1),在发动机前罩壳外表面且靠近主动皮带轮的位置处设有第一正时标记(1-2),该第一正时标记(1-2)与主动皮带轮(2)上的第二正时标记(2-1)对应设置,当第一正时标记与第二正时标记对齐时,发动机一缸活塞位于上止点位置。
2.根据权利要求1所述的发动机前罩壳,其特征在于:所述维修孔(1-1)设在发动机前罩壳(1)靠近正时链条动轨(3)的一侧,且正对正时链条动轨(3)的可调节部位。
3.根据权利要求1或2的发动机前罩壳,其特征在于:所述维修孔(1-1)通过螺栓和垫片配合密封。
4.一种具有权利要求1或2所述的发动机前罩壳的发动机正时系统调节方法:步骤如下:
步骤一、将发动机前罩壳(1)上的第一正时标记(1-2)与主动皮带轮(2)上的第二正时标记(2-1)对齐,使发动机一缸活塞处于上止点位置;
步骤二、将维修工具(4)伸入到维修孔(1-1),并作用在正时链条动轨(3)上的可调节部位上,使正时链条(5)松弛到可以进行调节的程度;
步骤三、将正时链条(5)松弛,调节正时链条(5)上的第三正时标记点(3-1)与凸轮轴链轮(6)上的第四正时标记点(6-1)对齐,然后退出维修工具(4),使正时链条(5)自动张紧从而完成正时系统的调节。
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