[发明专利]二冲程发动机和四冲程发动机有效
| 申请号： | 201180064068.0 | 申请日： | 2011-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN103282636A | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 福山雅久;石黑剑二;村田直宏 | 申请（专利权）人： | 日立造船株式会社 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07;F02B37/00;F02B47/04;F02D21/08;F02D23/00;F02M25/00;F02M37/00 |
| 代理公司： | 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 11290 | 代理人： | 李雪春;王维玉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供二冲程发动机和四冲程发动机。从二冲程发动机（1）的燃烧室（20）排出的排气被送入增压器（5）的涡轮（51）。通过涡轮（51）后的排气的一部分由排气再循环部（83）作为EGR气体取出。EGR气体在利用氨喷出部（86）喷出的液氨的气化热而被冷却后，向吸气通道（82）内的吸气回流，并被压缩机（52）加压而作为扫气供给至燃烧室（20）。这样，通过进行排气再循环，可以降低二冲程发动机（1）对外部空气的氮氧化物排放量。此外，通过向再循环用流路（84）内的EGR气体喷出液氨，能够在使EGR气体向吸气回流时容易对EGR气体进行必要的冷却。 | ||
| 搜索关键词： | 二冲程发动机 冲程 发动机 | ||
【主权项】：
一种二冲程发动机，其特征在于包括：缸；活塞，设置在所述缸内；增压器，对吸气进行加压生成扫气；扫气口，形成于所述缸，向燃烧室内供给来自所述增压器的所述扫气，所述燃烧室为由所述缸和所述活塞的上表面包围的空间；排气口，形成于所述缸，将所述燃烧室内的气体向所述燃烧室外排出；排气再循环部，将从所述燃烧室排出的排气的一部分作为EGR气体取出，并向所述吸气或所述扫气回流；以及喷出部，向所述排气再循环部内的所述EGR气体喷出液氨。
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