[发明专利]二冲程发动机和四冲程发动机有效
申请号: | 201180064068.0 | 申请日: | 2011-12-26 |
公开(公告)号: | CN103282636A | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 福山雅久;石黑剑二;村田直宏 | 申请(专利权)人: | 日立造船株式会社 |
主分类号: | F02M25/07 | 分类号: | F02M25/07;F02B37/00;F02B47/04;F02D21/08;F02D23/00;F02M25/00;F02M37/00 |
代理公司: | 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 11290 | 代理人: | 李雪春;王维玉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二冲程发动机 冲程 发动机 | ||
1.一种二冲程发动机,其特征在于包括:
缸;
活塞,设置在所述缸内;
增压器,对吸气进行加压生成扫气;
扫气口,形成于所述缸,向燃烧室内供给来自所述增压器的所述扫气,所述燃烧室为由所述缸和所述活塞的上表面包围的空间;
排气口,形成于所述缸,将所述燃烧室内的气体向所述燃烧室外排出;
排气再循环部,将从所述燃烧室排出的排气的一部分作为EGR气体取出,并向所述吸气或所述扫气回流;以及
喷出部,向所述排气再循环部内的所述EGR气体喷出液氨。
2.根据权利要求1所述的二冲程发动机,其特征在于,
所述增压器包括:
涡轮,利用从所述燃烧室排出的排气而旋转;以及
压缩机,以所述涡轮的旋转为动力对所述吸气进行加压,
所述排气再循环部将通过所述涡轮后的排气的一部分作为所述EGR气体取出。
3.根据权利要求1或2所述的二冲程发动机,其特征在于,所述EGR气体不经制冷剂冷却就向所述吸气或所述扫气回流。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的二冲程发动机,其特征在于,
还包括向所述燃烧室供给燃料的燃料供给部,
所述燃料包含液氨。
5.根据权利要求4所述的二冲程发动机,其特征在于,所述二冲程发动机为船舶用的发动机,从所述燃烧室排出的排气不经洗涤器除去硫成分就向外部空气回流。
6.一种四冲程发动机,其特征在于包括:
缸;
活塞,设置在所述缸内;
增压器,对吸气进行加压生成供气;
供气口,形成于所述缸,在吸入行程中,向燃烧室内供给来自所述增压器的所述供气,所述燃烧室为由所述缸和所述活塞的上表面包围的空间;
排气口,形成于所述缸,在所述燃烧室内的气体燃烧的爆炸行程后的排气行程中,将所述燃烧室内的气体向所述燃烧室外排出;
排气再循环部,将从所述燃烧室排出的排气的一部分作为EGR气体取出,并向所述吸气或所述供气回流;以及
喷出部,向所述排气再循环部内的所述EGR气体喷出液氨。
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