[实用新型]一种汽车电控发动机进气动力阀控制系统的模拟电路有效
| 申请号： | 201120399569.1 | 申请日： | 2011-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN202258097U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 龚文资 | 申请（专利权）人： | 龚文资 |
| 主分类号： | G09B25/02 | 分类号： | G09B25/02 |
| 代理公司： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 姜万林 |
| 地址： | 214151 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车电控发动机进气动力阀控制系统的模拟电路，包括蓄电池DC、点火开关K1、发动机控制单元、可调信号发生器与控制电机，其中：所述蓄电池DC的负极接地，正极与发动机控制单元的第1连接端连接、并经点火开关K1后与发动机控制单元的第2连接端连接；发动机控制单元的第3连接端与可调信号发生器连接，第4连接端接地；控制电机连接在发动机控制单元的第5连接端与发动机控制单元的第6连接端之间。本实用新型所述汽车电控发动机进气动力阀控制系统的模拟电路，可以克服现有技术中结构复杂、体积大、成本高、显示不直观与不方便教学等缺陷，以实现结构简单、体积小、成本低、显示直观与方便教学的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 发动机 气动力 控制系统 模拟 电路 | ||
【主权项】：
一种汽车电控发动机进气动力阀控制系统的模拟电路，其特征在于，包括蓄电池DC、点火开关K1、发动机控制单元、可调信号发生器与控制电机，其中：所述蓄电池DC的负极接地，正极与发动机控制单元的第1连接端连接、并经点火开关K1后与发动机控制单元的第2连接端连接；发动机控制单元的第3连接端与可调信号发生器连接，第4连接端接地；控制电机连接在发动机控制单元的第5连接端与发动机控制单元的第6连接端之间。
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