[实用新型]一种汽车电控发动机进气动力阀控制系统的模拟电路有效
| 申请号： | 201120399569.1 | 申请日： | 2011-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN202258097U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 龚文资 | 申请（专利权）人： | 龚文资 |
| 主分类号： | G09B25/02 | 分类号： | G09B25/02 |
| 代理公司： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 姜万林 |
| 地址： | 214151 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 发动机 气动力 控制系统 模拟 电路 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车电控发动机进气动力阀控制系统的模拟电路，其特征在于，包括蓄电池DC、点火开关K1、发动机控制单元、可调信号发生器与控制电机，其中：
所述蓄电池DC的负极接地，正极与发动机控制单元的第1连接端连接、并经点火开关K1后与发动机控制单元的第2连接端连接；发动机控制单元的第3连接端与可调信号发生器连接，第4连接端接地；控制电机连接在发动机控制单元的第5连接端与发动机控制单元的第6连接端之间。
2.根据权利要求1所述的汽车电控发动机进气动力阀控制系统的模拟电路，其特征在于，还包括控制阀门、空气滤清器与进气管，所述控制阀门、进气管与空气滤清器相互配合连接。
3.根据权利要求2所述的汽车电控发动机进气动力阀控制系统的模拟电路，其特征在于，所述控制电机为带减速机构及丝杆的控制电机M；所述带减速机构及丝杆的控制电机M，通过丝杆与控制阀门固定连接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车电控发动机进气动力阀控制系统的模拟电路，其特征在于，所述发动机控制单元为单片机。
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