[实用新型]发动机的凸轮随动装置

摘要

本实用新型涉及发动机的凸轮随动装置。它包括随动体、滚轮和滚轮销，随动体一端通过装在安装轴通孔内的安装轴连接在发动机缸体上；随动体另一端的下部设有滚轮安装槽，滚轮通过滚轮销安装在滚轮安装槽内；其特征在于：所述随动体另一端的上部固定装有球窝座，球窝座上端面凹设有与推杆的圆球端面相配合的球窝凹槽；球窝座上开设有轴向通孔、径向孔和斜向孔；轴向通孔与第一盛油孔相通并连通至滚轮安装槽；径向孔与第二盛油孔相通并连通至安装轴通孔内壁；斜向孔与第三盛油孔相通并连通至滚轮销安装孔内壁，并经径向直油孔、斜向油孔连通至盛油槽。本实用新型结构巧妙合理、性能优越、抗磨损、抗点蚀性能高、润滑性能好、使用寿命长。

主权项

发动机的凸轮随动装置，包括随动体（1）、滚轮（2）和滚轮销（3），随动体（1）一端开设有安装轴通孔（12），随动体（1）通过装在安装轴通孔（12）内的安装轴连接在发动机缸体上；随动体（1）另一端的下部设有滚轮安装槽，在形成滚轮安装槽的左右侧壁上开设有同心的平行于安装轴通孔（12）轴线的滚轮销安装孔，滚轮（2）通过滚轮销（3）安装在滚轮安装槽内，滚轮（2）与滚轮安装槽之间、滚轮（2）与滚轮销（3）之间为间隙配合装配；其特征在于：所述随动体（1）另一端的上部设有球窝座安装孔，球窝座（4）固定装配在球窝座安装孔内，球窝座（4）上端面凹设有与推杆的圆球端面相配合的球窝凹槽（8）；球窝座（4）上开设有轴向通孔（6）、径向孔（9）和斜向孔（7）；所述轴向通孔（6）与随动体（1）上开设的第一盛油孔（5）相通并连通至滚轮安装槽；所述径向孔（9）内端与轴向通孔（6）相通，径向孔（9）外端与随动体（1）上开设的第二盛油孔（10）相通并连通至安装轴通孔（12）内壁；所述斜向孔（7）内端与轴向通孔（6）相通，斜向孔（7）外端与随动体（1）上开设的第三盛油孔（11）相通并连通至滚轮销安装孔内壁；所述滚轮销（3）固定装配在滚轮销安装孔内，滚轮销（3）中部表面上开设有盛油槽（14），滚轮销（3）一端开设有径向直油孔（15），径向直油孔（15）外端与第三盛油孔（11）对正相通，径向直油孔（15）内端与滚轮销（3）上开设的斜向油孔（16）相通并连通至盛油槽（14）。