[实用新型]发动机柔性悬挂结构无效
| 申请号： | 201020105000.5 | 申请日： | 2010-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN201660095U | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | 肖刚 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | B62M7/00 | 分类号： | B62M7/00;F16F15/04 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所 50213 | 代理人： | 张景根 |
| 地址： | 400060 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机柔性悬挂结构，包括发动机托架横梁(1)和车架上的发动机安装座(2)，发动机托架横梁(1)与发动机安装座(2)之间用螺栓(3)相连，在发动机托架横梁(1)与发动机安装座(2)之间有第一减振弹簧(4)，在发动机托架横梁(1)上方有第二减振弹簧(5)，第一减振弹簧(4)里装设有第一阻尼胶套(6)，第二减振弹簧(5)里装设有第二阻尼胶套(7)。本实用新型在工艺上简单易行，成本低廉，实践证明可有效解决因发动机高频振动引起的整车驾乘时感觉麻木问题，安装此悬挂结构的非平衡轴发动机整车，其振动改善效果相当或优于带平衡轴发动机的整车，悬挂结构的可靠性及耐久性好。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 柔性 悬挂 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机柔性悬挂结构，包括发动机托架横梁(1)和车架上的发动机安装座(2)，发动机托架横梁(1)与发动机安装座(2)之间用螺栓(3)相连，在发动机托架横梁(1)与发动机安装座(2)之间的螺栓(3)上套有第一减振弹簧(4)，其特征在于：在发动机托架横梁(1)上方的螺栓(3)上套有第二减振弹簧(5)。
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