[发明专利]发动机控制设备有效
| 申请号： | 200980101607.6 | 申请日： | 2009-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN102046945A | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 神谷雄介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷;南霆 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在车辆行驶中使发动机自动停止或使发动机自动再启动的控制中，同时实现车辆的行为稳定性和燃油效率的提高。在转弯当中，如果执行发动机的停止/再启动，则轮胎从路面受到的力的方向、大小发生变化。另外，在转弯当中，如果使发动机自动停止，则回转倾向由于载荷移动而变强。另一方面，当转向速度的绝对值大时比小的时候，车辆的行为更容易由于发动机的自动停止/再启动而变得不稳定。另外，在转向速度dθ相同的情况下，当车速大时比小的时候，车辆行为更容易变得不稳定。因此，当转向速度的绝对值大于阈值时，禁止发动机的自动停止/再启动，所述阈值在车速大时相比于车速小的时候更小。由此能够在避免车辆的行为变得不稳定的同时提高燃油效率。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 设备 | ||
【主权项】：
一种发动机控制设备，其在车辆行驶中执行使发动机自动停止的控制和使该发动机自动再启动的控制中的至少一者的控制，其特征在于，所述发动机控制设备包括允许/禁止装置，该允许/禁止装置通过对(a)表示所述车辆的行为的物理量以及影响所述车辆的转弯行为的物理量中的至少一者、和(b)与所述至少一者相对应并根据车速决定的阈值进行比较，来允许或禁止使所述发动机自动停止的控制和使该发动机自动再启动的控制中的至少一者的控制。
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