[发明专利]新原理超节能发动机

摘要

本发明的超节能发动机主要是通过两种途径来达到在保持或产生强大功率的同时大幅度节约能源的目的。一是通过杠杆结构或直齿结构消除了传统曲轴发动机的夹角分散、夹角摩擦和死点抵消的能源内耗现象；二是通过共振装置共振现象来回收、储存和重组余能，叠加、累积和放大主能以达到更加进一步节约能源的目的。本发动机通过机械或电子控制的方式，使汽缸部分输出与共振部分的固有频率相同或相似的有周期性的驱动力作用于杠杆或惯性锤，使共振部分的杠杆或惯性锤发生共振运动，发生一定共振运动后，及收集、储存和累计一定能量后再作功。本发明的发动机大部分时间是汽缸部分燃料燃烧产生的膨胀力加冲击波力与共振部分收集和重组的能量共同产生扭矩共同推动转轴转动以达到省力节油的目的。

主权项

一种新原理的超节能发动机，其特征是：利用“共振原理、杠杆原理、直接做功原理”发明的节能发动机；本技术发动机主要由共振部分、汽缸部分和单向轮三大部分所组成；主要部件是：转轴(1)、单向轮(2)、杠杆(3)或者直齿(14)、惯性锤(4)、弹簧(5)、活塞(6)、汽缸(7)、顶置(8)等；直齿结构的是活塞(6)与顶置(8)相连，顶置(8)上有缓冲弹簧，顶置顺着惯性锤运动的方向对准惯性锤(4)的中心或重心处，惯性锤(4)上安置有弹簧(5)，弹簧(5)的一端与惯性锤(4)相连，另一端与机座相连，直齿(14)安装在惯性锤(4)上，直齿可以随惯性锤来回往复运动，直齿(14)延伸方向与活塞往复运动的方向一致，直齿(14)以单向轮(2)直接啮合；杠杆结构的是活塞(6)与顶置(8)相连，顶置(8)上有缓冲弹簧，顶置(8)和弹簧对杠杆(3)的靠近惯性锤(4)一端；本发明没有曲轴，动力的输出轴都是直轴(1)。