[发明专利]用于内燃发动机的控制装置有效
| 申请号： | 200880107626.5 | 申请日： | 2008-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN101802378A | 公开（公告）日： | 2010-08-11 |
| 发明（设计）人： | 藤原孝彦;小桥纪靖 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02;F02D41/12;F02D41/22 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 马江立;柴智敏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供了一种内燃发动机10，其在作为空燃比的基本控制的用于提供理论配比空燃比的控制下执行理论配比燃烧运转。在发动机10的排气通路12中设有颗粒过滤器(PM过滤器)18以捕集包含在排气中的颗粒物质PM。如果判定为PM过滤器18将具有过度升高的温度，则在减速期间禁止燃料切断。否则，在禁止燃料切断之前，将排气的空燃比控制成使得PM过滤器18的气氛变为比理论配比空燃比稍微更稀的气氛。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种用于内燃发动机的控制装置，所述内燃发动机在排气通路中设有用于捕集包含在排气中的颗粒物质的颗粒过滤器，以及在作为空燃比的基本控制的用于提供理论配比空燃比的控制下执行理论配比燃烧运转，所述控制装置包括：过滤器OT判定装置，所述过滤器OT判定装置用于判定所述颗粒过滤器是否将具有过度升高的温度；和控制装置，所述控制装置用于在判定为所述颗粒过滤器将具有过度升高的温度的情况下施行控制以使得所述颗粒过滤器的气氛可变为比理论配比空燃比更稀的气氛。
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