[实用新型]双点火摩托车顶杆式发动机

摘要

一种双点火摩托车顶杆式发动机，属于发动机技术领域。其改进之处在于，在缸头上设有第二火花塞孔，该火花塞孔外端阶梯孔的孔壁上设有内通风孔和外通风孔。点火系统中充电线圈、整流二极管T、振荡电路和电压控制单元顺次连接；由相应的二极管、电容器及高压包、火花塞组成并联的第一、二点火单元接在电压控制单元的输出端；触发线圈、整形电路和CPU顺次连接，两个可控硅的一端相应地连接在二极管和电容器之间，其控制极分别连接CPU。另外，因减小了热力部件的磨擦损失及实现了主要运转部件的轻量化设计，使其能够产生功率、扭矩输出增大以及整机振动减小的效果。该机双点火发动机造价低，点火能量稳定、工作可靠，运行噪音低。

主权项

1、双点火摩托车顶杆式发动机，包括活塞一环、活塞二环和油环，活塞、活塞销和曲柄连杆组件，以及缸头和点火装置，其特征在于，在缸头的另一侧与原第一火花塞孔相对应设有与燃烧室相通的第二火花塞孔，所述的第二火花塞孔外端为一阶梯孔，该阶梯孔的孔壁上设有一对与第一火花塞孔外端的外界空间相通的内通风孔，还设有一对位于缸头翅片之间且与外界空间相通的外通风孔；所述的点火装置中，磁电机充电线圈的一端、整流二极管T、振荡电路和电压控制单元顺次连接；由二极管(T1)、电容器(C1)及高压包、火化塞组成第一点火单元；由二极管(T2)、电容器(C2)及高压包、火化塞组成第二点火单元；第一点火单元和第二点火单元并联后接在电压控制单元的输出端；磁电机触发线圈的一端、整形电路、CPU顺次连接，可控硅(SCR1)、(SCR2)的一端相应地连接在二极管(T1)和电容器(C1)、二极管(T2)和电容器(C2)之间，可控硅(SCR1)、(SCR2)的控制极分别连接CPU。