[实用新型]双点火摩托车顶杆式发动机

权利要求书

1、双点火摩托车顶杆式发动机，包括活塞一环、活塞二环和油环，活塞、活塞销和曲柄连杆组件，以及缸头和点火装置，其特征在于，在缸头的另一侧与原第一火花塞孔相对应设有与燃烧室相通的第二火花塞孔，所述的第二火花塞孔外端为一阶梯孔，该阶梯孔的孔壁上设有一对与第一火花塞孔外端的外界空间相通的内通风孔，还设有一对位于缸头翅片之间且与外界空间相通的外通风孔；所述的点火装置中，磁电机充电线圈的一端、整流二极管T、振荡电路和电压控制单元顺次连接；由二极管(T1)、电容器(C1)及高压包、火化塞组成第一点火单元；由二极管(T2)、电容器(C2)及高压包、火化塞组成第二点火单元；第一点火单元和第二点火单元并联后接在电压控制单元的输出端；磁电机触发线圈的一端、整形电路、CPU顺次连接，可控硅(SCR1)、(SCR2)的一端相应地连接在二极管(T1)和电容器(C1)、二极管(T2)和电容器(C2)之间，可控硅(SCR1)、(SCR2)的控制极分别连接CPU。

2、根据权利要求1所述的双点火摩托车顶杆式发动机，其特征在于，缸头上四个摇臂支架孔以及三个摇臂支架固定螺栓孔内均嵌置铸铁架，所述的铸铁架在气缸体内为一个整体浇注。

3、根据权利要求1或2所述的双点火摩托车顶杆式发动机，其特征在于，磁电机充电线圈直径为0.36毫米。

4、根据权利要求1所述的双点火摩托车顶杆式发动机，其特征在于，活塞一环、活塞二环、油环的环厚较正常减小1/3；活塞高度较正常减小1/3；与活塞相配的活塞销长度较正常减小7毫米，外径较正常减小2毫米；活塞一环、活塞二环、油环、活塞的重量分别比正常减轻1/3；汽缸高度尺寸较正常小0.3毫米；不含左曲柄轴承、右曲柄轴承及正时齿轮在内的曲柄连杆组件的重量较正常减轻1/3；左箱体及右箱体曲柄轴承孔径较正常扩大至Φ72以分别与加强吸振左曲柄轴承、右曲柄轴承配合。

5、根据权利要求4所述的双点火摩托车顶杆式发动机，其特征在于，汽缸高度由正常的68.25毫米调整为67.75毫米，相应的压缩比由正常的9：1变更为9.3：1。