[实用新型]具有全机冷却油道的摩托车发动机

摘要

本实用新型涉及一种具有全机冷却油道的摩托车发动机，包括汽缸头、曲轴连杆机构、主轴、右曲轴箱体及右曲轴箱盖等。在汽缸头与右曲轴箱体之间连接外置油道。右曲轴箱体的润滑油出口通过右曲轴箱盖上的油道连至右曲轴箱盖上的出油口，再与油冷器的进油管连接，然后连接右曲轴箱盖的进油口，通过右曲轴箱盖内的油道连通至润滑油滤清器，润滑油通过过滤后分为两路油道，一路经右曲轴箱盖的进油口连接至曲轴连杆机构的进油口，另一路再分为两路，一路通过右曲轴箱体的进油口连接发动机主轴的油道，另一路通过右曲轴箱体的另一进油口与外置油道连接。本实用新型能够对发动机的整机机油进行有效的冷却，降低发动机的汽缸头及整机机油温度，消除大排量四气门油冷发动机的过热现象。

主权项

1.一种具有全机冷却油道的摩托车发动机，包括气缸头(9)、曲轴连杆机构(11)、主轴(14)、右曲轴箱体(13)及右曲轴箱盖(12)；其特征在于：在汽缸头(9)与右曲轴箱体(13)之间连接有外置油道(10)；右曲轴箱体的润滑油出口(1)通过右曲轴箱盖上的油道连至右曲轴箱盖上的出油口(2)，该出油口(2)与油冷器的进油管连接；油冷器的出油管再连接右曲轴箱盖的进油口(3)，进油口(3)通过右曲轴箱盖内的油道连通至润滑油滤清器，润滑油通过过滤后再分为两路油道，其中一路油道连接右曲轴箱盖的进油口(4)，该进油口(4)通过右曲轴箱盖上的油道连接曲轴连杆机构(11)的进油口(5)，另一路油道再分为两路，一路通过右曲轴箱体的进油口(6)连接发动机主轴(14)的油道，另一路通过右曲轴箱体的另一进油口(7)与外置油道(10)连接。