[实用新型]摩托车发动机供油及点火控制装置

摘要

本实用新型公开了一种摩托车发动机供油及点火控制装置,是为解决目前此类装置难以脱离负荷检测系统工作的问题而设计的。控制器直接接收从磁电机输出的与点火相关的脉冲信号,其输入端通过一个输入接口电路与磁电机相连,并且在控制器内设置了一个负荷基准电路,向单片机提供被控制类型发动机的负荷基准信号,单片机计算控制信号向电磁空气阀输出;同时,单片机还根据转速参量计算当时的最佳点火时间,实现对可控硅的控制。

主权项

1．一种摩托车发动机供油及点火控制装置，包括一个控制器(1)、一个执行器电磁阀(2)和带有可控硅SCR的CDI电路(6)，由控制器(1)处理输入信号后对执行器电磁阀(2)和CDI电路(6)中可控硅SCR的控制极输出控制信号，向电磁阀(2)输出的信号以占空比控制方式控制空气流量，向化油器(3)的节气门下游输入附加空气，对化油器(3)所提供的混合气的浓度进行调节；向可控硅SCR的控制极输出的控制信号是点火脉冲信号，控制可控硅导通并控制点火时间，其特征在于：控制器(1)直接接收从磁电机(5)输出的与点火相关的脉冲信号，输入端通过一个输入接口电路(13)与磁电机(5)相连，并且在控制器(1)内设置了一个负荷基准电路(7)，向单片机(8)提供被控制类型发动机的负荷基准信号，单片机(8)根据外部采集的点火脉冲及内部产生的负荷基准计算控制量，向电磁阀(2)输出控制信号；同时，单片机(8)还根据转速参量计算当时的最佳点火时间，控制器(1)根据计算结果输出对可控硅的控制信号。