[实用新型]气体内燃发动机

权利要求书

1、一种由汽油发动机改装的气体内燃发动机，保留汽油机，其特征在于以液化石油气作燃料，并在汽油机外部设置了滤气器(1)、调压器(31)、和燃气混合装置(2)，用气体管道相互连接。

2、根据权利要求1所述的气体内燃发动机，其特征在于所述的调压器（31）由弹簧（32），膜片（7），阀杆（9）和阀芯（10）组成，膜片（7）的下端与阀杆（9）相连接，上端与弹簧（32）接触，在燃气推力的作用下，膜片（7）带动阀杆（9）上下移动，调节阀芯（10）的开口度，稳定输出压力，弹簧（32）的压力可根据工况条件用手轮（6）加以调节。

3、根据权利要求1所述的气体内燃发动机，其特征在于所述的调压器（31）由弹簧（11），皮膜（12），连杆（33），横轴（13）和阀口（14）组成，连杆（33）的一端与横轴（13）相连接，另一端隔着皮膜（12）与弹簧（11）相接触，弹簧（11）设置在皮膜（12）的上侧，在皮膜（12）与弹簧（11）压力差的作用下，连杆（33）带动横轴（13）移动，调节阀口（14）的开口度，稳定输出压力，弹簧（11）的压力可根据工况条件用调节螺母（34）加以调节。

4、一种由柴油发动机改装的气体内燃发动机，保留柴油机和调节器，其特征在于以液化石油气作燃料，在柴油机外部设置了滤气器（1）、调压器（31）和燃气混合装置（2），用气体管道相互连接，流量调节器（35）与发动机相连，以调节燃气流量的大小，稳定发动机转速和功率。

5、根据权利要求4所述的气体内燃发动机，其特征在于所述的流量调节器（35）由凸轮轴（15），转盘（16），离心球（17），推力盘（18），拉杆（20）和弹簧（19）组成，转盘（16）与凸轮轴（15）相连接，推力盘（18）套在凸轮轴（15）上，与拉杆（20）相连，离心球（17）置于转盘（16）与推力盘（18）之间，弹簧（19）与凸轮轴（15）处于同一中心线。

6、根据权利要求4所述的气体内燃发动机，其特征在于所述的流量调节器（35）由真空膜片（21）和喉管（22）组成，用软管连接，喉管（22）内设有蝶阀（23），蝶阀（23）与连杆（36）相连，膜片（21）的中心与控制齿条（24）相连接。

7、根据权利要求4所述的气体内燃发动机，其特征在于所述的流量调节器（35）为液力调节器，由齿轮泵（25）、一级油缸（29）、柱塞（27）、弹簧（28）和二级油缸（30）组成，柱塞（27）分别位于弹簧（28）的两端。