[发明专利]理顺发动机进气紊乱提高摩托车综合性能的装置

说明书

本发明涉及一种理顺发动机进气紊乱提高摩托车综合性能的装置。

现有国产包括东欧产进口摩托车广泛存在油耗高、加速性能不好、最高车速较低等缺点，二冲程摩托车还有怠速排污严重超标的缺点，如750系列车的油耗＞7L/100KM，最高时速≤95KM，幸福250的油耗≥2.8L/100KM，最高时速为90～95KM，怠速污染排放HC值在7000PPN以上。国产最负盛名的幸福125，五羊125，油耗在2.2～2.3L/100KM之间，最高时速也不超过95KM，南方125油耗更高，为什么这么多的车型油耗都较高呢？根本原因在于发动机进气紊乱，具体表现如下：1、在自然进气条件下，发动机进气终了时，汽缸内的混合气压均低于大气压很多，一般在0.7～0.9个大气压之间;2、四冲程发动机气门重叠、进气门迟关闭时和二冲程发动机活塞下行时，都不可避免产生混合气“倒喷”现象，引起燃油浪费、化油器提前磨损而油耗上升，磨损碎屑吸入发动机后又使其磨损增快;3、是发动机进气门突然关闭瞬间，本应进入汽缸的高速汽流被突然断路，而向化油器进气方向“倒喷”，通过空滤器喷向大气，且对转瞬即至的进气流造成阻滞作用，而二冲程活塞阀发动机的上述倒喷现象还会引起第三种倒喷，即在换气或驱气口打开的瞬间，当曲轴箱内的预压混合气压不敌气缸内废气压时，高温高压的废气就会通过换气或驱气口倒喷入曲轴箱，烧坏理想混合气，产生大量积碳，造成功率下降、加速性能差、低速不稳、曲轴箱积炭，发动机寿命大减，而这种车全国年产量约20多万辆，因此造成的燃油浪费和环境污染的严重性是可想而知的，还给用户带来巨大经济损失，日本专利申请“昭59-131724（A）”号公开了一种用于四冲程汽车发动机的容积可变性缓冲罐，它直接连接在化油器和进气门之间，其作用是防止汽车发动机高负荷状态时，汽流计的过量显示，低负荷工用时，提高发动机的灵敏度。

本发明的目的是针对上述摩托车的缺陷，提供一种可理顺发动机进气紊乱，利用“倒喷”增压进气，使发动机给气比增高0.4左右，以降低燃油消耗，减轻污染，提高摩托车综合性能。

本发明的目的是以下述方式实现的，本发明包括一个具有一定容积的且自动改变其容积大小的承压容器，该承压容器上有连通管，该承压容器通过连通管与摩托车化油器和进气门之间的进气道上新开进气调谐口连接，承压容器容积为所装发动机容积的0.9～1.1倍，容积改变量范围为±3～±10%，以理顺发动机进气紊乱现象。

本发明的优点如下：

1.较大幅度地节约燃油，节油率为30%左右;

2.较大幅度地降低怠速排污，可使二冲发动机的在用车排污低于国标;

3.明显提高加速性能和最高车速;

4.改善发动机润滑性能，从样车使用情况看，曲轴连杆总成和化油器寿命可延长1～2倍以上;

5.发动发动机可靠性明显提高，且提高各档位转速范围，低速性能也大有改善;

6.消除了化油器讨厌的敲座声;

7.改善了启动性能，使摩托车更利于高原地区使用;

8.发动机也清洁多了，空滤器后面绝无油污了;

9.进气调谐装置结构简单，安装调试一看就会长期不需保养。

本发明的实施例由以下的附图给出，图1、2是装有本发明的发动机工作情况示意图，图3、4、5、6、7、8分别是负压式，自由活塞式、波纹套式、密封气囊式、弹性膜式、气密活塞式调谐装置的结构原理图，下面结合附图说明本发明的实施例。