[实用新型]发动机环形异形件撑边修边装置

说明书

本实用新型公开了发动机环形异形件撑边修边装置，包括零件本体、底板，所述底板上壁转动连接有转盘。本实用新型，将零件本体套设在转盘上壁，转杆旋转时带动拨盘旋转，拨盘通过凸沿带动撑杆朝向远离转杆的一端移动，从而通过撑头与零件本体内侧壁抵接，形成撑边固定，再通过拧紧锁紧螺帽使得转杆与盖板之间锁定，从而使得修边加工过程中撑头不会退缩，八组撑头同步动作使得零件本体与转杆同心度高，减少旋转时的偏心摆动情况，提高加工精度，加工完成后，松开锁紧螺帽并通过把手反向扳动转杆，使得拨盘凸沿离开撑杆，撑头通过导向杆外壁的弹簧弹力进行回缩复位，撑头回缩后即可取出零件本体，装拆非常方便。

技术领域

本实用新型涉及飞机发动机零件加工技术领域，尤其涉及发动机环形异形件撑边修边装置。

背景技术

在飞机发动机零件如发动机环形异形件零件加工时，由于零件体积过大，现有技术中常见的夹具无法很好的夹持和固定，特别是发动机环形异形件需要修轴向两端面的边时，目前尚没有合适的夹具进行夹持，有必要针对大型的发动机环形异形件零件的修边加工进行固定装置的优化及改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的发动机环形异形件撑边修边装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：发动机环形异形件撑边修边装置，包括零件本体、底板，所述底板上壁转动连接有转盘，所述转盘上壁通过八组固定柱固定连接有顶盖，所述零件本体套设在顶盖外侧且位于转盘上方，八组所述固定柱外壁且位于顶盖、转盘之间固定连接有两组支撑板，两组所述支撑板呈上下分布且分别靠近转盘上壁、顶盖下壁，两组所述支撑板内壁共同转动连接有转杆，所述转杆上端贯穿顶盖内壁并伸出至顶盖上方，所述转杆与顶盖之间设置有用于将转杆锁紧的锁止结构，所述转杆伸出至顶盖上方的端部设置有用于扳动转杆旋转的扳动结构，所述转杆外壁且位于支撑板上方通过花键结构固定连接有拨盘，所述支撑板上壁且靠近边缘处固定连接有八组滑座，八组所述滑座均以支撑板圆心为中心呈圆周等分分布，所述滑座内侧壁滑动连接有撑杆，所述撑杆长度方向两端均伸出至滑座外侧，所述撑杆朝向拨盘的一端与拨盘之前设置有用于转杆旋转时带动撑杆移动的联动结构，所述撑杆远离拨盘的一端可拆卸连接有撑头，所述撑头远离撑杆的一侧设置有与零件本体内侧壁弧度吻合的圆弧面，所述撑头与滑座之间设置有用于联动结构复位后带动撑头复位的弹性结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述扳动结构包括六角头、扳手头以及把手，所述六角头设置在转杆伸出至顶盖上方的端部，所述扳手头卡接在六角头外壁，所述扳手头一侧设置有扳手槽，所述扳手槽内侧壁与六角头外壁尺寸吻合，所述扳手头通过扳手槽与六角头卡接，所述把手固定连接在扳手头远离扳手槽的一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锁止结构为锁紧螺帽，所述转杆位于顶盖附近的外壁设置有外螺纹段，所述锁紧螺帽螺纹连接在外螺纹段外壁，所述转杆与顶盖之间通过锁紧螺帽锁止。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述联动结构包括凸沿、凹槽，所述凹槽设置在撑杆朝向拨盘的一端，所述凸沿设置在拨盘圆周外壁，所述凸沿远离拨盘的一端与凹槽内侧壁滑动连接，所述凸沿俯视投影下为一条直边和一条弧边组成且弧边朝向凹槽内侧壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹性结构包括法兰板、导向杆以及弹簧，所述法兰板固定连接在滑座侧壁与支撑板上壁之间且位于滑座靠近撑头的一端，所述导向杆固定连接在撑头朝向法兰板的一侧，所述导向杆远离撑头的一端贯穿法兰板内壁并伸出至法兰板远离撑头的一侧，所述导向杆远离撑头的端部卡接有挡圈，所述弹簧套设在导向杆外壁且位于挡圈与法兰板之间。

作为上述技术方案的进一步描述：