[实用新型]燃烧室结构、甲醇发动机和车辆

说明书

本实用新型公开一种燃烧室结构、甲醇发动机和车辆，其中燃烧室结构包括：气缸套、缸盖、活塞、进气门、及排气门；缸盖设于气缸套，活塞设于气缸套内，缸盖的底部、活塞的顶部、及气缸套限制出燃烧室，燃烧室包括设于活塞的顶部的活塞燃烧室、及设于缸盖的底部的缸盖燃烧室，活塞燃烧室的垂直于活塞的运动方向的横截面呈椭圆形，缸盖燃烧室具有呈角度连接的第一屋脊面和第二屋脊面，第一屋脊面与第二屋脊面沿横截面的宽度方向依次分布，进气门设于第一屋脊面，排气门设于缸盖。本实用新型的技术方案旨在提高进入燃烧室内的空气与甲醇燃料混合均匀性，使得设有该燃料结构的甲醇发动机的热效率较高。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种燃烧室结构、甲醇发动机和车辆。

背景技术

甲醇发动机包括燃烧室结构，燃烧室结构具有燃烧室，在相关技术中，进入燃烧室内的空气与甲醇燃料混合得不够均匀，使得甲醇发动机的热效率较低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种燃烧室结构，旨在提高进入燃烧室内的空气与甲醇燃料混合均匀性，使得设有该燃料结构的甲醇发动机的热效率较高。

为实现上述目的，本实用新型提出的燃烧室结构包括：

气缸套；

缸盖，设于所述气缸套；

活塞，设于所述气缸套内，所述缸盖的底部、所述活塞的顶部、及所述气缸套限制出燃烧室，所述燃烧室包括设于所述活塞的顶部的活塞燃烧室、及设于所述缸盖的底部的缸盖燃烧室，所述活塞燃烧室的垂直于所述活塞的运动方向的横截面呈椭圆形，所述缸盖燃烧室具有呈角度连接的第一屋脊面和第二屋脊面，所述第一屋脊面与所述第二屋脊面沿所述横截面的宽度方向依次分布；

进气门，设于所述第一屋脊面；以及

排气门，设于缸盖。

可选地，所述第一屋脊面与所述第二屋脊面所呈的夹角的数值范围为130°至150°。

可选地，所述活塞燃烧室的壁面呈部分椭球面设置。

可选地，所述进气门的朝向与所述活塞的运动方向呈角度设置。

可选地，所述进气门与所述活塞的运动方向所呈的夹角的数值范围为15°至25°。

可选地，所述排气门设于所述第二屋脊面，所述排气门的朝向与所述活塞的运动方向呈角度设置。

可选地，所述排气门与所述活塞的运动方向所呈的夹角的数值范围为15°至25°。

可选地，所述进气门设有两个，两所述进气门沿所述横截面的长度方向间隔布设。

可选地，所述排气门设于所述第二屋脊面，所述排气门设有两个，两所述排气门沿所述横截面的长度方向间隔布设。

本实用新型还提出一种甲醇发动机，该甲醇发动机包括前述的燃烧室结构。

本实用新型还提出一种车辆，该车辆包括：

车辆主体；以及

前述的甲醇发动机，设于所述车辆主体。