[发明专利]一种小涵道比涡扇发动机露天基准推力性能试验方法

权利要求书

1.一种小涵道比涡扇发动机露天基准推力性能试验方法，其特征在于，包括：

步骤一、

S1.1、实现台架推力测量系统中心加载校准；

S1.2、评定中心加载校准不确定度；

步骤二、

S2.1、获取露天基准性能试车环境风速风向包线，并在所述环境风速风向包线下进行露天基准推力性能试验；

S2.2、对露天基准推力性能试验获得的推力性能数据进行修正。

2.根据权利要求2所述的小涵道比涡扇发动机露天基准推力性能试验方法，其特征在于，S1.1中，所述实现台架推力测量系统中心加载校准，包括：

S1.1.1、确定中心加载校准试验的环境条件，在中心加载校准试验时环境参数与标准值的差值在预定范围内，且风速小于2.5米/s；

S1.1.2、台架变型测量设备调试正常；

S1.1.3、进行台架中心加载系统安装以及调试；

S1.1.4、预热数据采集系统以及台架变型测量设备；

S1.1.5、获取台架推力测量系统转换系数；

S1.1.6、基于所述转换系数进行台架推力测量系统中心加载校准；

S1.1.7、进行数据处理；

S1.1.8、影响因素分析以及修正。

3.根据权利要求2所述的小涵道比涡扇发动机露天基准推力性能试验方法，其特征在于，S1.1.3中，所述台架中心加载系统包括：试车台架、模拟发动机、中心加载支架、中心加载拉杆以及液压加载装置，其中，

所述试车台架包括静架以及动架，所述模拟发动机安装在所述试车台架上，所述中心加载支架上安装有中心加载油缸以及标准传感器，所述中心加载拉杆的一端与所述模拟发动机同轴连接，另一端与所述中心加载油缸连接，所述液压加载装置一端与所述中心加载支架连接，另一端与所述中心加载拉杆前端连接。

4.根据权利要求2所述的小涵道比涡扇发动机露天基准推力性能试验方法，其特征在于，S1.1.5中，所述获取台架推力测量系统转换系数，包括：

通过台架中心加载系统施加3次额定载荷，卸载至所述标准传感器归零；

进行3次中心加载试验，采集试验数据；

计算台架推力测量系统的传感器输出值与所述标准传感器示值的转换系数。

5.根据权利要求2所述的小涵道比涡扇发动机露天基准推力性能试验方法，其特征在于，S1.1.6中，所述基于所述转换系数进行台架推力测量系统中心加载校准，包括：

进行不少于5次中心加载试验，采集试验数据、环境参数，测量所述动架、所述模拟发动机以及所述中心加载支架顶端在对应加载载荷下的变形量。

6.根据权利要求2所述的小涵道比涡扇发动机露天基准推力性能试验方法，其特征在于，S1.1.7中，所述进行数据处理，包括：

计算台架推力测量系统重复性R：

其中，△F_mmax为进程重复校准时各负荷点输出极差的最大值，F_n为台架推力测量系统额定输出值；

计算台架推力测量系统线性误差L：

其中，△L_max为进程平均校准曲线与平均端点直线偏差的最大值；

计算台架推力测量系统滞后H：

其中，△H_max为各校准点进回程偏差的最大值；

计算台架推力测量系统回零差Z_r：

其中，为台架推力测量系统卸载后与零点偏差的最大值。

7.根据权利要求2所述的小涵道比涡扇发动机露天基准推力性能试验方法，其特征在于，S1.1.8中，所述影响因素分析以及修正，包括：

中心加载校准中环境风速、风向的分析以及修正；

中心加载校准中台动架以及中心加载支架的变形分析以及修正。