[发明专利]发动机怠速防熄火控制方法及装置

说明书

本发明公开了一种发动机怠速防熄火控制方法及装置，其中，发动机怠速防熄火控制方法，包括获取发动机的转速、油门开度和发动机负荷率，监测车辆的发动机的运行状态，当进行驻车转态时，驾驶员挂驻车挡。本发明在发动机的控制逻辑基础上，增设工况数据识别、负荷控制、故障检测步骤，能够准确的获取发动机怠速状态下的转速、负荷功率、曲轴位置、以及油门开度、发动机负荷功率、节气门开度、空气流量以及进气压力参数值，并对获取的参数值进行识别、判断，及时判定发动机是否有熄火风险并作出调整控制，实现发动机保持稳定怠速的状态，进而能够保证汽车的发动机在怠速时不会出现熄火的现象，具有防熄火效果好的优点。

技术领域

本发明涉及汽车发动机控制技术领域，具体为一种发动机怠速防熄火控制方法及装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。在汽车行驶过程中，由于汽车的时走时停，经常会控制汽车发动机处于怠速状态，怠速状态是指发动机空转时一种工作状况，在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态，现今，越来越多的车辆上配设有防熄火控制装置，用于控制发动机非正常熄火，保证车辆安全行驶。

现有技术中，传统的发动机防熄火控制大多仅实现了发动机在起动过程中的防熄火控制，但在发动机怠速过程中，无法准确识别发动机怠速时的工况，进而无法实现汽车发动机在怠速时非正常熄火的控制，存在发动机在怠速状态下容易出现熄火的现象，影响发动机稳定运行和正常使用，为此，我们提出一种发动机怠速防熄火控制方法及装置用于解决上述问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种发动机怠速防熄火控制方法及装置，能够在发动机怠速状态下有效避免发动机熄火现象。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：发动机怠速防熄火控制方法，包括获取发动机的转速、油门开度和发动机负荷率，监测车辆的发动机的运行状态，当进行驻车转态时，驾驶员挂驻车挡，并判断所述发动机是否处于怠速状态；

当判断出所述发动机处于怠速状态时，获取发动机怠速状态下的转速、喷油器的油门开度、发动机负荷功率、节气门开度、曲轴位置、空气流量计与进气压力传感器，然后判断发动机怠速状态下的转速、负荷功率、曲轴位置、以及油门开度、发动机负荷功率、节气门开度、空气流量、进气压力的参数值，并确定上述实际参数值与预设参数值之间的关系；

当判断出所述发动机处于怠速状态时，获取包括发动机阻力矩参数、变速箱阻力矩参数以及发动机扭矩偏差自学习参数在内的车辆参数，将所述车辆参数之和作为发动机基础扭矩，即确定了发动机基础扭矩。

优选的，在所述获取发动机怠速状态下的转速、负荷功率、曲轴位置、以及油门开度、节气门开度、空气流量、进气压力之前，还包括实时检测发动机怠速状态下的转速传感器、扭矩传感器、曲轴位置传感器、油门开度传感器、空气流量计、进气压力传感器是否存在故障；

若是，则说明发动机没有处于稳定的怠速状态，需要检测出转速传感器、扭矩传感器、曲轴位置传感器、油门开度传感器、空气流量计和进气压力传感器的故障问题；

若否，则说明发动机处于怠速状态，继续执行获取发动机处于怠速状态下的转速、喷油器的油门开度、发动机负荷功率、节气门开度、空气流量计与进气压力传感器的动作。

优选的，在检测转速传感器、扭矩传感器、曲轴位置传感器、油门开度传感器、空气流量计和进气压力传感器的故障问题时，包括依次对转速传感器、扭矩传感器、燃油泵继电器、点火继电器、燃油泵电路与相关喷油器电路、燃油压力传感器、进气管路、节气门体，相关冷却液温度传感器进行排查检测，得出故障器件，根据上述排查测出的结果对相对应的故障器件进行检修或更换。