[发明专利]发动机怠速防熄火控制方法及装置

权利要求书

1.发动机怠速防熄火控制方法，其特征在于，包括：

获取发动机的转速、油门开度和发动机负荷率，监测车辆的发动机的运行状态，当进行驻车转态时，驾驶员挂驻车挡，并判断所述发动机是否处于怠速状态；

当判断出所述发动机处于怠速状态时，获取发动机怠速状态下的转速、喷油器的油门开度、发动机负荷功率、节气门开度、曲轴位置、空气流量计与进气压力传感器，然后判断发动机怠速状态下的转速、负荷功率、曲轴位置、以及油门开度、发动机负荷功率、节气门开度、空气流量、进气压力的参数值，并确定上述实际参数值与预设参数值之间的关系；

当判断出所述发动机处于怠速状态时，获取包括发动机阻力矩参数、变速箱阻力矩参数以及发动机扭矩偏差自学习参数在内的车辆参数，将所述车辆参数之和作为发动机基础扭矩，即确定了发动机基础扭矩。

2.根据权利要求1所述的发动机怠速防熄火控制方法，其特征在于：在所述获取发动机怠速状态下的转速、负荷功率、曲轴位置、以及油门开度、节气门开度、空气流量、进气压力之前，还包括实时检测发动机怠速状态下的转速传感器、扭矩传感器、曲轴位置传感器、油门开度传感器、空气流量计、进气压力传感器是否存在故障；

若是，则说明发动机没有处于稳定的怠速状态，需要检测出转速传感器、扭矩传感器、曲轴位置传感器、油门开度传感器、空气流量计和进气压力传感器的故障问题；

若否，则说明发动机处于怠速状态，继续执行获取发动机处于怠速状态下的转速、喷油器的油门开度、发动机负荷功率、节气门开度、空气流量计与进气压力传感器的动作。

3.根据权利要求2所述的发动机怠速防熄火控制方法，其特征在于：在检测转速传感器、扭矩传感器、曲轴位置传感器、油门开度传感器、空气流量计和进气压力传感器的故障问题时，包括依次对转速传感器、扭矩传感器、燃油泵继电器、点火继电器、燃油泵电路与相关喷油器电路、燃油压力传感器、进气管路、节气门体，相关冷却液温度传感器进行排查检测，得出故障器件，根据上述排查测出的结果对相对应的故障器件进行检修或更换。

4.根据权利要求1所述的发动机怠速防熄火控制方法，其特征在于：在所述获取发动机怠速状态下的转速、负荷功率、曲轴位置以及油门开度、节气门开度、空气流量、进气压力之后，还包括若汽车发动机转速降至小于发动机转速阈值，以及发动机负荷率大于负荷率阈值，以及油门开度大于油门开度阈值，以及曲轴位置小于或大于曲轴位置设定范围阈值，控制器发生指令至报警器，报警器接收到信号值发出报警信号，并且控制器发送熄火风险信号，熄火风险信号用于指示所述上级控制器根据熄火风险信号确定是否降低发动机的自身附件以外的负荷。

5.根据权利要求1所述的发动机怠速防熄火控制方法，其特征在于：在所述获取发动机怠速状态下的转速、负荷功率、曲轴位置以及油门开度、节气门开度、空气流量、进气压力之后，还包括若汽车发动机转速降至发动机转速设定阈值内，以及发动机负荷率处于负荷率设定阈值内，以及油门开度处于油门开度设定阈值内，以及曲轴位置处于曲轴位置设定范围阈值内，以及节气门开度处于节气门开度阈值内，以及进气压力处于进气压力设定范围阈值内，发动机处于怠速状态，可防止怠速状态下发生熄火现象。

6.发动机怠速防熄火控制装置，其特征在于，包括：

工况数据识别模块，用于获取发动机怠速状态下的转速、负荷功率、曲轴位置、以及油门开度、发动机负荷功率、节气门开度、空气流量、进气压力的参数值；

负荷控制模块，在获取到多个参数值时，用于控制和自动调整发动机怠速状态下的转速、负荷功率、曲轴位置、以及油门开度、发动机负荷功率、节气门开度、空气流量、进气压力的参数，使其参数值分别达到所设定的阈值范围内；

故障检测模块，在获取到多个参数值时，用于对发动机怠速状态下的转速、负荷功率、曲轴位置、以及油门开度、发动机负荷功率、节气门开度、空气流量、进气压力的参数值进行一一检测，判断出所出现问题的参数并进行反馈。