[发明专利]发动机曲轴箱通风装置及车辆

说明书

本申请提供了一种发动机曲轴箱通风装置及车辆，所述发动机曲轴箱通风装置包括：油气分离结构、压力调节结构、全负荷油气通道、大负荷管路和小负荷管路，所述压力调节结构具有全负荷进气口和全负荷气流通道；其中，所述油气分离结构中的油气经所述全负荷进气口流入所述压力调节结构中；所述压力调节结构中的油气经所述全负荷气流通道流入所述全负荷油气通道中；所述全负荷油气通道中的油气流入所述大负荷管路或所述小负荷管路。该发动机曲轴箱通风装置能有效避免发动机工作过程中的噪音，降低曲通管路被堵死的几率。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机曲轴箱通风装置及车辆。

背景技术

车辆发动机在运行过程中，气缸内燃烧废气或未燃烧的可燃混合气可能会经气缸与活塞之间的间隙窜入曲轴箱内，窜入曲轴箱的气体容易导致曲轴箱压力过大，破坏曲轴箱的密封性，造成机油从油封或曲轴箱垫片等位置向外渗漏。发动机曲轴箱通风装置即用于调节曲轴箱内压力，确保发动机曲轴箱不会因正压过大或负压过小而导致发动机密封失效。

发动机曲轴箱通风装置中一般采用翻板式压力调节结构，发动机在工作时容易出现拍打噪音，且翻板式压力调节结构容易卡滞，导致整个曲通管路被堵死。此外，现有的发动机曲轴箱通风装置在压力调节过程也大多存在调节滞后的情况，容易导致曲轴箱正压或负压过大，产生脉动噪音。

发明内容

鉴于此，本申请提供一种发动机曲轴箱通风装置及车辆，能有效避免发动机工作过程中的噪音，降低曲通管路被堵死的几率。

具体而言，包括以下的技术方案：

一方面，提供了一种发动机曲轴箱通风装置，所述发动机曲轴箱通风装置包括：油气分离结构、压力调节结构、全负荷油气通道、大负荷管路和小负荷管路，所述压力调节结构具有全负荷进气口和全负荷气流通道；

其中，所述油气分离结构中的油气经所述全负荷进气口流入所述压力调节结构中；

所述压力调节结构中的油气经所述全负荷气流通道流入所述全负荷油气通道中；

所述全负荷油气通道中的油气流入所述大负荷管路或所述小负荷管路。

可选的，所述压力调节结构包括压力调节膜片、膜片支撑盘、弹簧和通气柱；

所述膜片支撑盘的上表面嵌入所述压力调节膜片的下表面；

所述通气柱内形成所述全负荷气流通道，且所述通气柱的外壁具有凸缘；

所述弹簧套装在所述通气柱外，一端抵接所述通气柱的外壁的凸缘，另一端抵接所述膜片支撑盘的下表面；

所述膜片支撑盘与所述通气柱之间具有间隙，形成所述全负荷进气口。

可选的，所述压力调节结构还包括压力调节阀底座；

所述压力调节阀底座与所述压力调节膜片密封连接。

可选的，所述全负荷油气通道的油气出口端具有大负荷单向阀和小负荷单向阀，所述大负荷单向阀安装在所述大负荷管路与所述全负荷油气通道的油气出口端之间，所述小负荷单向阀安装在所述小负荷管路与所述全负荷油气通道的油气出口端之间。

可选的，所述大负荷单向阀或所述小负荷单向阀包括单向阀膜片、导向柱和单向阀底座；

所述单向阀底座上具有通气通道，所述导向柱与所述单向阀底座固定相连；

所述单向阀膜片套装在所述导向柱外，且所述单向阀膜片相对所述导向柱可滑动；

所述单向阀膜片相对所述导向柱滑动至与所述单向阀底座抵接时，封堵所述单向阀底座上的通气通道。

可选的，所述单向阀膜片为橡胶材质，所述单向阀底座为塑料材质。