[发明专利]一种压剪组合式发动机橡胶隔振器

说明书

本申请属于航空航天动力装置隔振安装技术领域，特别涉及一种压剪组合式发动机橡胶隔振器。弹性模块由多个独立橡胶块组合装配在安装基座上，采用前后、左右对称式布置形式，利用橡胶元件较大的压缩刚度传递发动机航向载荷，利用弹性元件低的剪切刚度传递发动机侧向载荷和垂向载荷，并能有效隔离发动机回转平面内的振动，采用压剪复合式承载形式，则能够满足不同方向的隔振和传载要求。本申请中四块弹性橡胶元件沿安装轴线方向呈前后、左右对称分布，具有较好的稳定性，与采用整体橡胶块相比，此种多个橡胶块并联的结构形式有利于橡胶结构内部分子的散热，并能避免损伤裂纹在橡胶块之间的传递，有利于提高使用寿命及可靠性。

技术领域

本申请属于航空航天动力装置隔振安装技术领域，特别涉及一种压剪组合式发动机橡胶隔振器。

背景技术

涡桨飞机发动机工作产生的振动会对飞机整机振动环境和乘坐舒适性产生较大影响，可通过发动机隔振安装系统有效抑制其振动向飞机的传递。由多个橡胶隔振装置组成的隔振系统具有三向六自由度振动特性，同时发动机接头处各向载荷有较大差别，尤其在发动机主安装节处，航向载荷较其他方向较大，所以此处隔振装置应具备三向各异刚度特性，本压剪组合式的各向异性承载满足安装系统的传载要求和隔振性能要求。同时，由于航空发动机安装接头具有较高的损伤容限及破损安全要求，本发明采用轴套式配合形式，在橡胶件损伤或破坏后仍能保障结构的可靠连接。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种压剪组合式发动机橡胶隔振器，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种压剪组合式发动机橡胶隔振器，包括：

前弹性组件，所述前弹性组件包括前盖板，所述前盖板的中心开设有第一通孔，所述前盖板的后侧左右对称安装有橡胶块，所述橡胶块的后侧安装有安装板，所述安装板的后侧设置有U形凸台；

后弹性组件，所述后弹性组件包括后盖板，所述后盖板的中心开设有第二通孔，所述后盖板的前侧左右对称安装有橡胶块，所述橡胶块的前侧安装有安装板，所述安装板的前侧设置有U形凸台；

安装基座，所述安装基座设置在所述前弹性组件与所述后弹性组件之间，所述安装基座包括底座以及连接凸台，所述底座与所述连接凸台相互垂直，所述连接凸台的中心开设有第三通孔，所述第三通孔左右对称开设有第四通孔，所述连接凸台的前侧通过所述第四通孔与所述前弹性组件的安装板的U形凸台配合连接，后侧通过所述第四通孔与所述后弹性组件的安装板的U形凸台配合连接；

安装套筒，所述安装套筒上设置有前凸台和后凸台，所述安装套筒从前侧安装在所述第一通孔、所述第二通孔以及所述第三通孔中，并通过所述前凸台与所述前弹性组件配合连接，通过所述后凸台与所述后弹性组件配合连接；

连接螺杆，所述连接螺杆从前侧穿过所述安装套筒后通过螺母固定。

在本申请的至少一个实施例中，

所述前弹性组件中的橡胶块与安装板以及前盖板之间采用粘合剂硫化而成；

所述后弹性组件中的橡胶块与安装板以及后盖板之间采用粘合剂硫化而成。

在本申请的至少一个实施例中，所述前盖板中心的第一通孔为阶梯孔，所述前盖板的前侧为设置有左右对称分布四个矩形槽的斜面以及上下对称分布两个矩形糟的平面，所述前盖板的后侧为平面。

在本申请的至少一个实施例中，所述后盖板中心设置有向后侧延伸的套筒连接凸台，所述套筒连接凸台开设有所述第二通孔，所述第二通孔中由后侧安装有⊥型套筒，所述后盖板的后侧为设置有左右对称分布的斜面，所述后盖板的前侧为平面。