[发明专利]一种压剪组合式发动机橡胶隔振器

权利要求书

1.一种压剪组合式发动机橡胶隔振器，其特征在于，包括：

前弹性组件(22)，所述前弹性组件(22)包括前盖板(3)，所述前盖板(3)的中心开设有第一通孔，所述前盖板(3)的后侧左右对称安装有橡胶块(4)，所述橡胶块(4)的后侧安装有安装板(2)，所述安装板(2)的后侧设置有U形凸台(17)；

后弹性组件(23)，所述后弹性组件(23)包括后盖板(5)，所述后盖板(5)的中心开设有第二通孔，所述后盖板(5)的前侧左右对称安装有橡胶块(4)，所述橡胶块(4)的前侧安装有安装板(2)，所述安装板(2)的前侧设置有U形凸台(17)；

安装基座(1)，所述安装基座(1)设置在所述前弹性组件(22)与所述后弹性组件(23)之间，所述安装基座(1)包括底座(13)以及连接凸台(14)，所述底座(13)与所述连接凸台(14)相互垂直，所述连接凸台(14)的中心开设有第三通孔，所述第三通孔左右对称开设有第四通孔(16)，所述连接凸台(14)的前侧通过所述第四通孔(16)与所述前弹性组件(22)的安装板(2)的U形凸台(17)配合连接，后侧通过所述第四通孔(16)与所述后弹性组件(23)的安装板(2)的U形凸台(17)配合连接；

安装套筒(7)，所述安装套筒(7)上设置有前凸台(20)和后凸台(18)，所述安装套筒(7)从前侧安装在所述第一通孔、所述第二通孔以及所述第三通孔中，并通过所述前凸台(20)与所述前弹性组件(22)配合连接，通过所述后凸台(18)与所述后弹性组件(23)配合连接；

连接螺杆(9)，所述连接螺杆(9)从前侧穿过所述安装套筒(7)后通过螺母(8)固定。

2.根据权利要求1所述的压剪组合式发动机橡胶隔振器，其特征在于，

所述前弹性组件(22)中的橡胶块(4)与安装板(2)以及前盖板(3)之间采用粘合剂硫化而成；

所述后弹性组件(23)中的橡胶块(4)与安装板(2)以及后盖板(5)之间采用粘合剂硫化而成。

3.根据权利要求2所述的压剪组合式发动机橡胶隔振器，其特征在于，所述前盖板(3)中心的第一通孔为阶梯孔，所述前盖板(3)的前侧为设置有左右对称分布四个矩形槽的斜面以及上下对称分布两个矩形糟的平面，所述前盖板(3)的后侧为平面。

4.根据权利要求3所述的压剪组合式发动机橡胶隔振器，其特征在于，所述后盖板(5)中心设置有向后侧延伸的套筒连接凸台，所述套筒连接凸台开设有所述第二通孔，所述第二通孔中由后侧安装有⊥型套筒(6)，所述后盖板(5)的后侧为设置有左右对称分布的斜面，所述后盖板(5)的前侧为平面。

5.根据权利要求4所述的压剪组合式发动机橡胶隔振器，其特征在于，所述底座(13)的中心设置有环状凸台(10)，所述底座(13)的前侧左右对称开设有第五通孔(11)，所述底座(13)的后侧左右对称开设有U形孔(12)；

在所述压剪组合式发动机橡胶隔振器实际使用时，所述环状凸台(10)与发动机主安装台面上的圆形凹槽配合连接，所述第五通孔(11)以及所述U形孔(12)通过螺栓与发动机主安装台面上的安装孔配合连接。

6.根据权利要求5所述的压剪组合式发动机橡胶隔振器，其特征在于，所述底座(13)上左右对称开设有减重凹槽(15)。

7.根据权利要求6所述的压剪组合式发动机橡胶隔振器，其特征在于，所述连接凸台(14)的第三通孔为矩形通孔，所述第三通孔的尺寸大于位于所述第三通孔处的所述安装套筒(7)的外径。

8.根据权利要求7所述的压剪组合式发动机橡胶隔振器，其特征在于，在所述连接凸台(14)的第三通孔左侧开设有两个第四通孔(16)，所述连接凸台(14)的第三通孔右侧开设有两个第四通孔(16)。

9.根据权利要求8所述的压剪组合式发动机橡胶隔振器，其特征在于，所述安装套筒(7)的前凸台(20)的外径小于后凸台(18)的外径，在所述安装套筒(7)装配后，所述后凸台(18)与所述后盖板(5)的前侧平面之间具有预定距离。

10.根据权利要求9所述的压剪组合式发动机橡胶隔振器，其特征在于，所述连接螺杆(9)前部为光杆段，后部为螺纹段，配合所述螺母(8)将整体所述压剪组合式发动机橡胶隔振器进行封装，在所述压剪组合式发动机橡胶隔振器实际使用时，将所述螺母(8)卸掉后，通过所述安装套筒(7)与发动机架主安装接头相连。