[实用新型]一种船用发动机冷却散热装置有效
申请号: | 202222909532.X | 申请日: | 2022-11-02 |
公开(公告)号: | CN218717098U | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 王德东;范伟光;韦先平;李忠 | 申请(专利权)人: | 山东烟炉节能科技有限公司 |
主分类号: | F01P9/04 | 分类号: | F01P9/04;F01P11/00;F01P11/04 |
代理公司: | 上海洞鉴知识产权代理事务所(普通合伙) 31346 | 代理人: | 刘少伟 |
地址: | 264100 山东省烟台*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 冷却 散热 装置 | ||
1.一种船用发动机冷却散热装置,包括底板(3),其特征在于,所述底板(3)的顶端侧面上固定有外壳(4)、水箱(6)和水泵(7),所述外壳(4)的底部固定有箱式发动机壳(5),箱式发动机壳(5)所述水泵(7)的输入端与水箱(6)内部连通,所述水泵(7)的输出端固定有输水管(8),所述箱式发动机壳(5)的外围设置有与输水管(8)远离水泵(7)的一端连通的水冷机构(2),所述外壳(4)靠近水泵(7)的一端侧壁开设有圆形通槽(10),所述圆形通槽(10)设置有风冷机构(1)。
2.根据权利要求1所述的一种船用发动机冷却散热装置,其特征在于,所述风冷机构(1)包括与输水管(8)连通的罩壳(9),所述罩壳(9)侧壁上转动连接有连接轴a(102),所述连接轴a(102)的侧面上固定有位于罩壳(9)内的驱动叶片(101),所述驱动叶片(101)远离连接轴a(102)的一端与输水管(8)的中心轴线相切设置,所述连接轴a(102)远离罩壳(9)的一端固定有锥齿轮a(103),所述锥齿轮a(103)上啮合连接有锥齿轮b(104),所述锥齿轮b(104)上同轴固定有于圆形通槽(10)内转动的连接轴b(106),所述连接轴b(106)的侧面上固定有多个呈环形分布的吹风扇叶(105)。
3.根据权利要求2所述的一种船用发动机冷却散热装置,其特征在于,所述水冷机构(2)包括与箱式发动机壳(5)外侧壁贴合的蛇形冷却管(201),所述蛇形冷却管(201)的一端与输水管(8)远离水泵(7)的一端连通,所述蛇形冷却管(201)的另一端连通有连通管a(202),所述连通管a(202)远离蛇形冷却管(201)的一端连通有位于底板(3)下方的螺旋回流管(203),所述螺旋回流管(203)远离连通管a(202)的一端连通有连通管b(204),所述连通管b(204)远离螺旋回流管(203)的一端与水箱(6)内部连通。
4.根据权利要求2所述的一种船用发动机冷却散热装置,其特征在于,所述圆形通槽(10)的侧面上固定有多个呈环形分布的连杆,多个连杆上共同固定有转动座(107),所述连接轴b(106)远离锥齿轮b(104)的一端通过轴承与转动座(107)转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种船用发动机冷却散热装置,其特征在于,所述外壳(4)的外侧壁上固定有连接板(11),所述连接轴a(102)远离罩壳(9)的一端转动贯穿连接板(11)的侧面与锥齿轮a(103)同轴固定。
6.根据权利要求2所述的一种船用发动机冷却散热装置,其特征在于,所述驱动叶片(101)设置有多个,多个所述驱动叶片(101)呈环形分布。
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