[实用新型]一种摩托车发动机的二次补气结构

权利要求书

1.一种摩托车发动机的二次补气结构，所述发动机包括具有排气道(2a)的缸头(2)、位于缸头(2)下方的缸体(1)以及用于固连缸体(1)和缸头(2)的螺栓(3)，缸头(2)上具有下结合面(2b)，缸体(1)上具有与下结合面(2b)抵紧密封的上结合面(1a)，其特征在于，所述二次补气结构包括开设在缸头(2)上的上进气道(2e)和开设在缸体(1)上的下进气道(1d)，所述上进气道(2e)的一端与排气道(2a)连通，另一端贯穿下结合面(2b)，所述下进气道(1d)的一端贯穿上结合面(1a)，另一端设有用于进气的单向进气组件(6)，所述上进气道(2e)和下进气道(1d)连通且均靠近螺栓(3)设置。

2.根据权利要求1所述的摩托车发动机的二次补气结构，其特征在于，所述缸体(1)上具有自外侧壁凸出的凸缘(1b)，所述缸头(2)上具有自外侧壁凸出且与凸缘(1b)配合的凸肩(2d)，所述上进气道(2e)开设在凸肩(2d)上并与排气道(2a)连通，所述下进气道(1d)开设在凸缘(1b)上。

3.根据权利要求2所述的摩托车发动机的二次补气结构，其特征在于，所述凸缘(1b)上具有与下结合面(2b)相齐平的作用面(1b1)，所述凸肩(2d)上具有与上结合面(1a)相齐平的配合面(2d1)，所述螺栓(3)的两端分别穿过作用面(1b1)和配合面(2d1)并使两者抵紧密封。

4.根据权利要求1或2或3所述的摩托车发动机的二次补气结构，其特征在于，所述上进气道(2e)包括水平设置的水平通道(2e1)和竖直设置并与水平通道(2e1)连通的竖直通道(2e2)，所述水平通道(2e1)与排气道(2a)的侧部连通。

5.根据权利要求4所述的摩托车发动机的二次补气结构，其特征在于，所述水平通道(2e1)开设在缸头(2)上且水平通道(2e1)的一端贯穿缸头(2)的外壁形成清理口(2c)，所述清理口(2c)内可拆卸连接有堵头(4)。

6.根据权利要求1或2或3所述的摩托车发动机的二次补气结构，其特征在于，所述上进气道(2e)内设置有呈筒状的定位销(5)，所述定位销(5)的一端伸出上进气道(2e)并插入下进气道(1d)内。

7.根据权利要求6所述的摩托车发动机的二次补气结构，其特征在于，所述定位销(5)的两端分别抵紧在上进气道(2e)和下进气道(1d)内，所述定位销(5)与螺栓(3)平行。

8.根据权利要求1或2或3所述的摩托车发动机的二次补气结构，其特征在于，所述下进气道(1d)竖直设置，所述缸体(1)的周向外侧壁上具有凹入并与下进气道(1d)连通的进气凹口(1c)，所述单向进气组件(6)设置在进气凹口(1c)的开口处。

9.根据权利要求8所述的摩托车发动机的二次补气结构，其特征在于，所述单向进气组件(6)包括具有进气口(6a1)并固定在进气凹口(1c)开口处的安装框(6a)和具有弹性的弹性片(6b)，所述弹性片(6b)设置在安装框(6a)上并遮盖进气口(6a1)，所述弹性片(6b)能在外力作用下摆动使进气口(6a1)打开。

10.根据权利要求9所述的摩托车发动机的二次补气结构，其特征在于，所述单向进气组件(6)还包括设置在安装框(6a)上的限位板(6c)，所述限位板(6c)呈弧状，所述弹性片(6b)位于限位板(6c)与安装框(6a)之间，所述弹性片(6b)能在摆动设定角度后与限位板(6c)抵靠。