[实用新型]一种发动机运输固定装置

说明书

本实用新型涉及便携式发动机技术领域，公开了一种发动机运输固定装置，包括外框架和运输固定支架，运输固定支架通过至少一个第一限位销与发动机连接，发动机与外框架或运输固定支架之间设有若干个减震组件；第一限位销包括钉头、截面呈腰形的腰形段以及螺纹段，第一限位销自上而下依次穿过发动机的腰形的定位固定孔、运输固定支架的连接孔后与固定螺母螺纹连接；腰形段的长度大于定位固定孔的长度，且运输固定支架的上端面低于定位固定孔的底面，以便为减震组件提供缓冲间隙。碰撞时减震组件可通过形变缓冲发动机所受的冲击，既可在运输中保护发动机及其零部件不受损坏、避免影响其正常运行，也无需在使用前拆除运输固定装置，提高了使用便捷性。

技术领域

本实用新型涉及便携式发电机技术领域，更具体地说，涉及一种发动机运输固定装置。

背景技术

在现有技术中，便携式发动机在运输时，为了保护发动机，发动机的两侧设有外框架，外框架与发动机通过减震组件连接，发动机的底部设有与外框架可拆卸连接的运输固定支架，运输固定支架与发动机通过螺栓固定连接。

通过限制发动机的位移，外框架和运输固定支架可在运输过程中防止及其损坏，但在使用时螺栓等固定件会限制减震组件的位移，影响减震组件对发动机的缓冲作用，致使发动机在转动时剧烈震动，因此使用前需通过工具拆除、无法直接使用，导致使用者使用不便。

综上所述，如何提高发动机的使用便捷性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发动机运输固定装置，既可保证发动机与运输固定装置的连接，又为发动机和减振组件提供了一定的移动空间。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机运输固定装置，包括外框架和运输固定支架，所述运输固定支架通过至少一个第一限位销与发动机连接，所述发动机与所述外框架或所述运输固定支架之间设有若干个减震组件；

所述第一限位销包括钉头、截面呈腰形的腰形段以及螺纹段，所述第一限位销自上而下依次穿过所述发动机的腰形的定位固定孔、所述运输固定支架的连接孔后与固定螺母螺纹连接；

所述腰形段的长度大于所述定位固定孔的长度，且所述运输固定支架的上端面低于所述定位固定孔的底面，以便为所述减震组件提供缓冲间隙。

优选的，所述腰形段高于所述定位固定孔3-5mm。

优选的，所述运输固定支架的两端均设有所述第一限位销。

优选的，还包括用于连接所述运输固定支架、所述发动机和消音器安装支架的第二限位销，所述第二限位销自上而下依次穿过所述消音器安装支架的连接孔、所述发动机的消音器安装孔和所述运输固定支架的连接孔，所述第二限位销的两端均与所述固定螺母螺纹连接；

所述第二限位销的中段设有用于与所述发动机的下端面抵接的定位台阶，相对靠近所述消音器安装支架的上固定螺母与所述消音器安装支架的上端面抵接，相对远离所述消音器安装支架的下固定螺母不与所述运输固定支架的下端面接触，以便所述减震组件提供缓冲间隙。

优选的，所述下固定螺母的上端面距所述运输固定支架的下端面3-5mm。

本实用新型提供的发动机运输固定装置，运输固定支架通过第一限位销与发动机连接，由于第一限位销的腰形段的长度大于发动机的定位固定孔，在保证发动机与运输固定支架和外框架连接的前提下，发动机可相对运输固定支架在高度方向上移动，预留了一定的活动裕度。

因此，当发动机受到碰撞等时，减震组件可通过在一定范围内形变缓冲发动机所受的振动冲击，既可在运输中保护发动机及其零部件不受损坏，也不会影响发动机的正常运行，无需在使用前拆除运输固定装置，提高了使用便捷性。

附图说明