[实用新型]一种发动机节气门体的模具的流道结构有效

专利信息
申请号: 202221230265.7 申请日: 2022-05-18
公开(公告)号: CN217529182U 公开(公告)日: 2022-10-04
发明(设计)人: 余礼岳 申请(专利权)人: 福鼎市力丰机械部件有限公司
主分类号: B22D17/22 分类号: B22D17/22
代理公司: 深圳叁众知识产权代理事务所(普通合伙) 44434 代理人: 王剑锴
地址: 355200 福建省宁*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 节气 模具 结构
【权利要求书】:

1.一种发动机节气门体的模具的流道结构,其特征在于,包括:

型腔本体,所述型腔本体的形状与发动机节气门壳体形状相同,所述发动机节气门壳体包括轴向为Z向的进气管道,所述发动机节气门壳体包括轴向为Y向的电机壳,所述发动机节气门壳体包括传动件安装座,所述传动件安装座连接于电机壳的Y向的反向,所述传动件安装座的Y向反向端面设有连接法兰,所述连接法兰设有多个轴向为Y向的连接孔;

注浆孔,所述注浆孔的轴向为Z向;

第一流道,所述第一流道的始端连接于注浆孔,所述第一流道的末端连接于进气管道的Z向反向一端面Y侧;

第二流道,所述第二流道的始端连接于第一流道的一侧,所述第二流道的末端连接于电机壳的X端面;

第一渣包,所述第一渣包位于所述连接法兰端面的Z向一侧;

第二渣包,所述第二渣包位于所述连接法兰端面的Z向一侧,所述第二渣包位于第一渣包的X向;

第三渣包,所述第三渣包位于所述连接法兰端面的Z向的另一侧;

第四渣包,所述第四渣包位于所述连接法兰端面的Z向的另一侧,所述第四渣包位于第三渣包的X向。

2.根据权利要求1所述的发动机节气门体的模具的流道结构,其特征在于,所述第一渣包的体积大于第二渣包的体积。

3.根据权利要求1所述的发动机节气门体的模具的流道结构,其特征在于,所述第三渣包的体积大于第四渣包的体积。

4.根据权利要求1所述的发动机节气门体的模具的流道结构,其特征在于,所述第一流道的宽度为第二流道宽度的2倍以上。

5.根据权利要求1所述的发动机节气门体的模具的流道结构,其特征在于,所述第一流道由始端至末端先向Z向反向以及Y向弯折,再向Z向和Y向反向弯折。

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