[实用新型]一种发动机节气门体的模具的流道结构有效
| 申请号: | 202221230265.7 | 申请日: | 2022-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN217529182U | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
| 发明(设计)人: | 余礼岳 | 申请(专利权)人: | 福鼎市力丰机械部件有限公司 |
| 主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
| 代理公司: | 深圳叁众知识产权代理事务所(普通合伙) 44434 | 代理人: | 王剑锴 |
| 地址: | 355200 福建省宁*** | 国省代码: | 福建;35 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 节气 模具 结构 | ||
1.一种发动机节气门体的模具的流道结构,其特征在于,包括:
型腔本体,所述型腔本体的形状与发动机节气门壳体形状相同,所述发动机节气门壳体包括轴向为Z向的进气管道,所述发动机节气门壳体包括轴向为Y向的电机壳,所述发动机节气门壳体包括传动件安装座,所述传动件安装座连接于电机壳的Y向的反向,所述传动件安装座的Y向反向端面设有连接法兰,所述连接法兰设有多个轴向为Y向的连接孔;
注浆孔,所述注浆孔的轴向为Z向;
第一流道,所述第一流道的始端连接于注浆孔,所述第一流道的末端连接于进气管道的Z向反向一端面Y侧;
第二流道,所述第二流道的始端连接于第一流道的一侧,所述第二流道的末端连接于电机壳的X端面;
第一渣包,所述第一渣包位于所述连接法兰端面的Z向一侧;
第二渣包,所述第二渣包位于所述连接法兰端面的Z向一侧,所述第二渣包位于第一渣包的X向;
第三渣包,所述第三渣包位于所述连接法兰端面的Z向的另一侧;
第四渣包,所述第四渣包位于所述连接法兰端面的Z向的另一侧,所述第四渣包位于第三渣包的X向。
2.根据权利要求1所述的发动机节气门体的模具的流道结构,其特征在于,所述第一渣包的体积大于第二渣包的体积。
3.根据权利要求1所述的发动机节气门体的模具的流道结构,其特征在于,所述第三渣包的体积大于第四渣包的体积。
4.根据权利要求1所述的发动机节气门体的模具的流道结构,其特征在于,所述第一流道的宽度为第二流道宽度的2倍以上。
5.根据权利要求1所述的发动机节气门体的模具的流道结构,其特征在于,所述第一流道由始端至末端先向Z向反向以及Y向弯折,再向Z向和Y向反向弯折。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福鼎市力丰机械部件有限公司,未经福鼎市力丰机械部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202221230265.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





