[实用新型]一种串联发动机控制系统和动力系统

说明书

本实用新型涉及内燃机技术领域，公开了一种串联发动机控制系统和动力系统，包括：控制单元、压力传感器；压力传感器分别设置于各发动机的燃油泵单元处，用于获取各燃油泵单元的压力信号，控制单元与压力传感器连接，用于获取各压力信号，以根据压力信号确定各燃油泵输出的油量，从而确定各发动机的输出功率。控制单元还与各燃油泵单元连接，用于控制各发动机的油门开度，直至各压力信号满足预设条件，以保证各发动机的输出功率相同。由此可见，本申请方案通过检测各串联发动机燃油泵的压力信号获取发动机的输出功率信息，并通过调节各燃油泵输出油量以使各发动机输出功率相同，从而保证串联发动机的扭振和输出功率稳定且满足可靠性标准。

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，特别是涉及一种串联发动机控制系统和动力系统。

背景技术

随着技术的进步，机械设备的性能获得了极大提高，机械设备所需功率也随之增大。由于现有技术设计生产的发动机功率存在上限，且大功率发动机的成本要远远高于小功率的发动机，甚至存在发动机的功率增加一倍成本增加几倍的现象，通常采用两台相同的发动机串联的形式代替功率较大的发动机，以实现为重型机械提供动力的目的。

但将两台发动机串联后，各发动机所承受的负荷分配比例的随机性强，两台发动机的输出功率差距较大，会导致发动机的扭振过大，输出功率不稳定。

由此可见，如何提供一种串联发动机控制系统，以使串联后的发动机输出功率稳定，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种串联发动机控制系统和动力系统，以使串联的各发动机功率接近，从而保证串联后发动机输出功率稳定。

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种串联发动机控制系统，包括：

控制单元1、压力传感器2；

所述压力传感器2分别设置于各发动机的燃油泵单元3处，用于获取各所述燃油泵单元3的压力信号；

所述控制单元1与所述压力传感器2连接，用于获取各所述压力信号；

所述控制单元1还与各所述燃油泵单元3连接，用于控制各所述发动机的油门开度，直至各所述压力信号满足预设条件。

优选的，所述控制单元1包括：

燃油分配控制器、第一调速器、第二调速器；

所述燃油分配控制器与油门手柄和发动机均连接，用于接收油门控制信号和获取转速信号；

所述燃油分配控制器还与所述压力传感器2连接，以获取所述压力信号；

所述燃油分配控制器还与所述第一调速器和所述第二调速器连接，以根据所述压力信号、所述油门控制信号和所述转速信号向所述第一调速器和所述第二调速器分别发送第一指令和第二指令；

所述第一调速器和所述第二调速器分别与各所述燃油泵单元3连接，以根据所述第一指令和所述第二指令控制各所述燃油泵单元3的油门开度。

优选的，所述第一调速器、所述第二调速器均为PWM调速器，以将所述第一指令和所述第二指令转换为PWM控制信号。

优选的，所述燃油泵单元3包括：

燃油泵和执行器；

各所述执行器与对应的所述调速器连接，用于获取所述第一指令和所述第二指令；

所述执行器与所述燃油泵连接，用于根据所述第一指令和所述第二指令控制所述燃油泵的油门开度。

优选的，所述串联发动机具体为：

通过联轴器8连接第一发动机4的飞轮6和第二发动机5的减震器7。