[实用新型]一种串联发动机控制系统和动力系统有效
| 申请号： | 202221089772.3 | 申请日： | 2022-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN217270498U | 公开（公告）日： | 2022-08-23 |
| 发明（设计）人： | 黄永新;关荣;熊颖;林松;黄昱翔;王玉平 | 申请（专利权）人： | 重庆康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D45/00;F02B77/08;F02B73/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张倩 |
| 地址： | 400031 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 串联 发动机 控制系统 动力 系统 | ||
1.一种串联发动机控制系统，其特征在于，包括：
控制单元(1)、压力传感器(2)；
所述压力传感器(2)分别设置于各发动机的燃油泵单元(3)处，用于获取各所述燃油泵单元(3)的压力信号；
所述控制单元(1)与所述压力传感器(2)连接，用于获取各所述压力信号；
所述控制单元(1)还与各所述燃油泵单元(3)连接，用于控制各所述发动机的油门开度，直至各所述压力信号满足预设条件。
2.根据权利要求1所述的串联发动机控制系统，其特征在于，所述控制单元(1)包括：
燃油分配控制器、第一调速器、第二调速器；
所述燃油分配控制器与油门手柄和所述发动机均连接，用于接收油门控制信号和获取转速信号；
所述燃油分配控制器还与所述压力传感器(2)连接，以获取所述压力信号；
所述燃油分配控制器还与所述第一调速器和所述第二调速器连接，以根据所述压力信号、所述油门控制信号和所述转速信号向所述第一调速器和所述第二调速器分别发送第一指令和第二指令；
所述第一调速器和所述第二调速器分别与各所述燃油泵单元(3)连接，以根据所述第一指令和所述第二指令控制各所述燃油泵单元(3)的油门开度。
3.根据权利要求2所述的串联发动机控制系统，其特征在于，所述第一调速器、所述第二调速器均为PWM调速器，以将所述第一指令和所述第二指令转换为PWM控制信号。
4.根据权利要求2所述的串联发动机控制系统，其特征在于，所述燃油泵单元(3)包括：
燃油泵和执行器；
各所述执行器与对应的调速器连接，用于获取所述第一指令和所述第二指令；
所述执行器与所述燃油泵连接，用于根据所述第一指令和所述第二指令控制所述燃油泵的油门开度。
5.根据权利要求1所述的串联发动机控制系统，其特征在于，所述串联发动机具体连接方式为：
通过联轴器(8)连接第一发动机的飞轮(6)和第二发动机的减震器(7)。
6.根据权利要求1所述的串联发动机控制系统，其特征在于，还包括报警单元；
所述报警单元与所述控制单元(1)连接。
7.根据权利要求6所述的串联发动机控制系统，其特征在于，所述报警单元包括蜂鸣器和指示灯。
8.根据权利要求1所述的串联发动机控制系统，其特征在于，各所述发动机为直列柴油机或V型柴油机。
9.根据权利要求1所述的串联发动机控制系统，其特征在于，各所述燃油泵单元(3)上均设置有多个所述压力传感器(2)，且设置于各所述燃油泵单元(3)的燃油出口区域内。
10.一种动力系统，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的串联发动机控制系统。
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