[实用新型]提高发动机运转稳定性的调速器飞块

说明书

本实用新型属于柴油机燃油系统技术领域，尤其是一种提高发动机运转稳定性的调速器飞块，针对发电组转速波动和功率不稳的现象，对电器造成一定的损坏的问题，现提出如下方案，其包括四个飞块、后壳和中间轴，四个飞块上安装有同一个飞块支架，飞块支架上安装有凸轮轴的后端，中间轴内安装有调速杠杆，调速杠杆头部安装有调速弹簧的一端，调速弹簧的另一端连接有弹簧摇臂。本实用新型在现有安装空间不变的情况下，质量增加为115.8克，四块飞块产生的离心推力为98.4牛，飞块的离心推力增加了36.7％，与之匹配平衡的调速弹簧的拉力也增加，提高了克服系统内部阻力的能力，提高了二者的平衡性，进而提高了发电机组运转的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及柴油机燃油系统技术领域，尤其涉及一种提高发动机运转稳定性的调速器飞块。

背景技术

发动机在使用时经常会出现转速不稳或功率波动的现象，特别是对发电机组而言对其输出电压的频率及电压大小的稳定性具有较高的要求，喷油泵调速器采用飞块离心力推力平衡调速簧拉力的形式，当离心推力和调速弹簧拉力平衡时，调速器控制的齿杆处于稳定状态，喷油泵稳定喷油，发动机正常运转；如果离心推力和调速弹簧拉力较小，其克服系统内阻力的能力较小，齿杆易移动不稳，易造成发动机的转速波动和功率不稳，对于发电机组而言会造成其频率及电压的波动会对电器造成一定的损坏。

现有调速器采用的是飞块离心推力平衡调速簧拉力的结构，每块飞块的质量为约87克，调速器使用四块飞块，共同产生72牛的离心推力，因为飞块质量较小产生的离心力推力偏小，当离心推力较小时调速弹力拉力也就较小，其克服系统内部阻力的能力较小，二者极易出现不平衡的状态导致调速器控制的齿杆移动不稳，喷油泵容易出现喷油量不均的现象，导致发电组转速波动和功率不稳的现象，对电器造成一定的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的缺点，而提出的一种提高发动机运转稳定性的调速器飞块。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种提高发动机运转稳定性的调速器飞块，包括四个飞块、后壳和中间轴，四个飞块上安装有同一个飞块支架，飞块支架上安装有凸轮轴的后端，中间轴内安装有调速杠杆，调速杠杆头部安装有调速弹簧的一端，调速弹簧的另一端连接有弹簧摇臂。

优选的，所述调速杠杆上连接有齿杆。

优选的，所述飞块的内部安装有滑套。

优选的，所述中间轴安装在后壳上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型在现有安装空间不变的情况下，质量增加为115.8克，四块飞块产生的离心推力为98.4牛，飞块的离心推力增加了36.7％，与之匹配平衡的调速弹簧的拉力也增加，提高了克服系统内部阻力的能力，提高了二者的平衡性，进而提高了发电机组运转的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种提高发动机运转稳定性的调速器飞块的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种提高发动机运转稳定性的调速器飞块的剖面图；

图3为现有飞块结构图。

图中：1、凸轮轴；2、飞块支架；3、飞块；4、滑套；5、调速杠杆；6、后壳；7、齿杆；8、调速弹簧；9、弹簧摇臂；10、中间轴。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。