[实用新型]一种发动机正时系统、发动机及车辆

权利要求书

1.一种发动机正时系统，其特征在于，包括：

张紧器(100)，所述张紧器(100)集成于气缸盖(10)，连通发动机缸体主油道，

张紧导轨(200)，所述张紧导轨(200)与所述张紧器(100)间隔设置；

正时链条(300)，所述正时链条(300)安装于所述张紧导轨(200)；

所述气缸盖(10)开设喷油孔(11)，所述喷油孔(11)连通所述张紧器(100)，所述喷油孔(11)正对所述正时链条(300)。

2.根据权利要求1所述的发动机正时系统，其特征在于，所述气缸盖(10)开设第一过油道(12)，所述第一过油道(12)连通所述喷油孔(11)和所述张紧器(100)。

3.根据权利要求2所述的发动机正时系统，其特征在于，所述第一过油道(12)和所述张紧器(100)呈角度布置，所述第一过油道(12)的入口高度低于所述第一过油道(12)的出口高度，所述喷油孔(11)连通所述第一过油道(12)的出口。

4.根据权利要求2所述的发动机正时系统，其特征在于，所述气缸盖(10)开设张紧器安装孔(13)，所述张紧器(100)插设于所述张紧器安装孔(13)，所述第一过油道(12)直径小于所述张紧器安装孔(13)。

5.根据权利要求1所述的发动机正时系统，其特征在于，所述喷油孔(11)的直径为0.5毫米。

6.根据权利要求1所述的发动机正时系统，其特征在于，所述气缸盖(10)开设第二过油道(14)，所述第二过油道(14)连通所述发动机缸体主油道和所述张紧器(100)。

7.根据权利要求1所述的发动机正时系统，其特征在于，所述张紧器(100)穿设于所述气缸盖(10)，利用紧固螺栓(110)固连于所述气缸盖(10)。

8.根据权利要求1-7任一所述的发动机正时系统，其特征在于，所述张紧器(100)采用液压控制。

9.一种发动机，其特征在于，包括气缸盖(10)和发动机缸体主油道，还包括权利要求1-8任一所述的发动机正时系统。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的发动机。