[实用新型]一种发动机的内嵌式电机冷却结构

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机的内嵌式电机冷却结构，所述内嵌电机的前表面设置有冷却箱，所述冷却箱的上表面设置有第一连接管，且冷却箱的一侧设置有第二连接管，所述冷却箱的上表面在第一连接管的一侧设置有进液管，且冷却箱的下表面设置有出水管，所述冷却箱的前表面设置有可视窗，且冷却箱的内部通过螺丝安装有固定板，所述固定板的下表面设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端连接有移动板。在冷却箱的内部装有制冷剂，通过吸气箱的工作可将制冷剂产生的冷气通过第一连接管向内嵌电机的内部通入，并通过第二连接管再重新回到冷却箱的内部，这样通过冷气可对内嵌电机进行快速的冷却散热。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体是一种发动机的内嵌式电机冷却结构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，而电机是发动机中必不可少的部件，电机安装可分为表贴式和内嵌式，其中内嵌式电机能够产生较大的电感、转矩与悬浮力，而电机在使用时会产生较大的热量，热量高则会使得电机损坏进而影响发动机工作，所以需要对内嵌式电机进行冷却。

中国专利公开了一种涡轮发动机的内嵌式电机冷却结构(授权公告号CN213879551U)，该专利技术借助发动机工作时产生的高速气流对电机外壳进行冷却，同时通过冷却通道对定子线圈进行充分的液冷换热，从而使本实用新型具有空气冷却和燃油冷却两种工作方式，但是，该专利虽然利用高速气流对外壳进行冷却，可是冷却效果较差，并且无法使得气体对电机进行循环使用。因此，本领域技术人员提供了一种发动机的内嵌式电机冷却结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机的内嵌式电机冷却结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机的内嵌式电机冷却结构，包括内嵌电机，所述内嵌电机的前表面设置有冷却箱，所述冷却箱的上表面设置有第一连接管，且冷却箱的一侧设置有第二连接管，所述冷却箱的上表面在第一连接管的一侧设置有进液管，且冷却箱的下表面设置有出水管，所述冷却箱的前表面设置有可视窗，且冷却箱的内部通过螺丝安装有固定板，所述固定板的下表面设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端连接有移动板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却箱的内部下表面设置有吸气箱，所述吸气箱的内部设置有气泵，所述气泵的出气端与第一连接管的一端连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一连接管的一端嵌入至内嵌电机的内部，所述第二连接管的一端同样嵌入至内嵌电机的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却箱的内部设有制冷剂，且冷却箱的内部下表面设置有冷却片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动板的下方对称设置有连接杆，所述连接杆的外部螺纹连接有调节杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆的上端安装有安装杆，所述移动板的下表面开设有与安装杆螺纹连接的安装孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节杆与连接杆的高度相同，所述连接杆在移动板的下方至少设置有七组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在冷却箱的内部装有制冷剂，通过吸气箱的工作可将制冷剂产生的冷气通过第一连接管向内嵌电机的内部通入，并通过第二连接管再重新回到冷却箱的内部，这样通过冷气可对内嵌电机进行快速的冷却散热，同时通过冷却片的设置能够使得制冷剂快速的冷却，避免制冷剂时间较长导致制冷剂温度升高；