[实用新型]一种前舱发动机线束弯折导向管

说明书

本实用新型涉及前舱发动机线束技术领域，具体为一种前舱发动机线束弯折导向管。所述弯折导向管组件包括有第一导向管、内嵌入卡槽、连接突块、固定销杆、限制端帽与第二导向管，其中内嵌入卡槽对称开设在第一导向管的内端两侧，所述连接突块对称固定在第一导向管的一端两侧，其中固定销杆贯穿两个所述连接突块的一端布置，所述限制端帽位于固定销杆的一端，其中第二导向管位于第一导向管的斜上方。可以利用第一导向管以及第二导向管对进行弯折排布的线束进行保护，可以有效的防止线束因为弯折时间过长出现磨损的现象，同时本实用的第一导向管与第二导向管之间的角度可以调节，使得本实用可以对弯折角度不同的线束进行保护。

技术领域

本实用新型涉及前舱发动机线束技术领域，具体为一种前舱发动机线束弯折导向管。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束存在汽车的多个部位，其中在前舱发动机部位会存在线束，此为前舱发动机线束，而目前的前舱发动机线束所用的导向管均为直管，导致前舱发动机线束在进行弯曲布置时，前舱发动机线束会出现弯折的现象，使得前舱发动机线束在长时间弯折后，出现接触不良的现象，进而会影响到前舱发动机线束的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前舱发动机线束弯折导向管，本实用通过对第一导向管与第二导向管的布置，可以对前舱发动机线束进行弯折保护,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前舱发动机线束弯折导向管，所述弯折导向管组件包括有第一导向管、内嵌入卡槽、连接突块、固定销杆、限制端帽与第二导向管，其中内嵌入卡槽对称开设在第一导向管的内端两侧，所述连接突块对称固定在第一导向管的一端两侧，其中固定销杆贯穿两个所述连接突块的一端布置，所述限制端帽位于固定销杆的一端，其中第二导向管位于第一导向管的斜上方。

优选的，所述连接突块与第一导向管之间为一体成型的结构，其中固定销杆布置的形状为多边形，所述限制端帽与固定销杆的一端进行卡扣连接。

优选的，所述第二导向管外端一侧设置一体成型的导入卡块，其中导入卡块位于两个所述连接突块之间，所述导入卡块的一端贯穿布置有固定销杆。

优选的，所述第二导向管的内端一侧设置焊接连接的防翘板，其中防翘板两端对称开设接线槽。

优选的，所述第二导向管内端两侧对称设置一体成型的增距长板，其中增距长板一端设置一体成型的弹性承载板。

优选的，所述第二导向管的内端一侧放置卡入弹框，其中卡入弹框的内端一侧设置一体成型的卡线板，所述卡入弹框的两端对称设置一体成型的锁位卡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过对本实用的设置，可以利用第一导向管以及第二导向管对进行弯折排布的线束进行保护，可以有效的防止线束因为弯折时间过长出现磨损的现象，同时本实用的第一导向管与第二导向管之间的角度可以调节，使得本实用可以对弯折角度不同的线束进行保护；

2、通过对本实用的设置，可以快速的把线束固定在第一导向管与第二导向管的内部，便于工作人员对线束的位置进行固定限制。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型第一导向管立体示意图；

图3为本实用新型第二导向管立体示意图；

图4为本实用新型图2中的A处放大示意图。