[实用新型]一种发动机线束的抗震连接件

说明书

本实用新型公开了一种发动机线束的抗震连接件，包括母端连接件和公端连接件，所述公端连接件的表面固定安装有密封台，所述密封台的表面插设固定有公端插片，所述母端连接件的内部固定安装有母端插片夹，所述公端插片与所述母端插片夹能够插接配合，所述母端连接件的内部位于母端插片夹的上下方向位置设置有具有同步反向移动功能的夹板机构。本实用新型能够在连接后配合更加紧密，降低连接部位的接触电阻，具有更好的抗震性能，通过设置的接触排齿与配合排齿在公端插片插入母端插片夹中时，使得接触排齿与配合排齿一一接触啮合，并在夹板机构的作用下将其夹持固定住，从而使得公端插片与母端插片夹连接固定极为紧密，大大减少受到震动的影响。

技术领域

本实用新型涉及连接件技术领域，具体为一种发动机线束的抗震连接件。

背景技术

汽车发动机线束需要通过连接件进行导通连接，但由于汽车发动机线束距离发动机较近，在车辆运行时受到的震动干扰极大，传统的插针连接件在长期的震动环境下极易产生松动，并且易导致插针与插片之间接触点不断震动产生电火花，不仅使得接触电阻大大增加，且同时具有严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机线束的抗震连接件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机线束的抗震连接件，包括母端连接件和公端连接件，所述公端连接件的表面固定安装有密封台，所述密封台的表面插设固定有公端插片，所述母端连接件的内部固定安装有母端插片夹，所述公端插片与所述母端插片夹能够插接配合，所述母端连接件的内部位于母端插片夹的上下方向位置设置有具有同步反向移动功能的夹板机构，所述母端连接件的端部表面位置固定安装有密封接触套。

优选的，所述夹板机构包括活动安装在母端连接件的内部位于母端插片夹的上方位置的上部压板和活动安装在母端连接件的内部位于母端插片夹的下方位置的下部压板。

优选的，所述上部压板与所述下部压板靠近两端位置均分别螺旋贯穿设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的表面开设有螺旋方向相反的螺纹，所述上部压板与所述下部压板分别与反向的螺纹螺旋配合，所述双向螺纹杆的端部穿过母端连接件伸出到其外部，所述双向螺纹杆的端部表面位置固定安装有固定拧帽。

优选的，所述公端连接件的外表面位置嵌设安装有公端导通针，所述公端导通针分别与对应的公端插片连接导通。

优选的，所述公端插片的表面开设有接触排齿，所述公端插片的侧壁之间固定安装有绝缘夹层，所述母端插片夹的内侧表面位置固定安装有配合排齿，所述接触排齿能够与配合排齿接触啮合。

优选的，所述母端插片夹的外表面位置固定安装有导向弧板，所述母端插片夹的外表面位置固定安装有母端导通针，所述母端导通针穿插经过母端连接件伸出到其外部，所述密封接触套的内部开设有密封插口，所述密封插口能够与密封台接触密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种发动机线束的抗震连接件，能够在连接后配合更加紧密，大大降低连接部位的接触电阻，具有更好的抗震性能，通过设置的接触排齿与配合排齿能够在公端插片插入母端插片夹中时，使得接触排齿与配合排齿一一接触啮合，并在夹板机构的作用下将其夹持固定住，从而使得公端插片与母端插片夹连接固定极为紧密，大大减少受到震动的影响，提高了抗震性能，且同时由于接触排齿与配合排齿一一接触啮合，进而使得公端插片与母端插片夹之间的接触面大大增加，从而极大降低了连接件的接触电阻，具有更好的连接性能。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型母端连接件立体半剖示意图；

图3为本实用新型母端连接件半剖侧视图；

图4为本实用新型整体结构示意图。