[实用新型]一种发动机线束的抗震连接件有效
| 申请号： | 202220387130.5 | 申请日： | 2022-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN217642001U | 公开（公告）日： | 2022-10-21 |
| 发明（设计）人： | 吴志涛 | 申请（专利权）人： | 重庆长安秦川实业有限公司 |
| 主分类号： | H01R13/639 | 分类号： | H01R13/639;H01R13/04;H01R13/10;H01R24/00 |
| 代理公司： | 重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙) 50225 | 代理人： | 孙人鹏 |
| 地址： | 401120 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 抗震 连接 | ||
1.一种发动机线束的抗震连接件，包括母端连接件(1)和公端连接件(2)，所述公端连接件(2)的表面固定安装有密封台(3)，其特征在于：所述密封台(3)的表面插设固定有公端插片(4)，所述母端连接件(1)的内部固定安装有母端插片夹(5)，所述公端插片(4)与所述母端插片夹(5)能够插接配合，所述母端连接件(1)的内部位于母端插片夹(5)的上下方向位置设置有具有同步反向移动功能的夹板机构，所述母端连接件(1)的端部表面位置固定安装有密封接触套(6)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机线束的抗震连接件，其特征在于：所述夹板机构包括活动安装在母端连接件(1)的内部位于母端插片夹(5)的上方位置的上部压板(101)和活动安装在母端连接件(1)的内部位于母端插片夹(5)的下方位置的下部压板(102)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机线束的抗震连接件，其特征在于：所述上部压板(101)与所述下部压板(102)靠近两端位置均分别螺旋贯穿设置有双向螺纹杆(103)，所述双向螺纹杆(103)的表面开设有螺旋方向相反的螺纹，所述上部压板(101)与所述下部压板(102)分别与反向的螺纹螺旋配合，所述双向螺纹杆(103)的端部穿过母端连接件(1)伸出到其外部，所述双向螺纹杆(103)的端部表面位置固定安装有固定拧帽(104)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机线束的抗震连接件，其特征在于：所述公端连接件(2)的外表面位置嵌设安装有公端导通针(201)，所述公端导通针(201)分别与对应的公端插片(4)连接导通。
5.根据权利要求1所述的一种发动机线束的抗震连接件，其特征在于：所述公端插片(4)的表面开设有接触排齿(401)，所述公端插片(4)的侧壁之间固定安装有绝缘夹层(402)，所述母端插片夹(5)的内侧表面位置固定安装有配合排齿(501)，所述接触排齿(401)能够与配合排齿(501)接触啮合。
6.根据权利要求1所述的一种发动机线束的抗震连接件，其特征在于：所述母端插片夹(5)的外表面位置固定安装有导向弧板(502)，所述母端插片夹(5)的外表面位置固定安装有母端导通针(503)，所述母端导通针(503)穿插经过母端连接件(1)伸出到其外部，所述密封接触套(6)的内部开设有密封插口(601)，所述密封插口(601)能够与密封台(3)接触密封。
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