[实用新型]发动机

说明书

本实用新型公开了一种发动机，包括：气缸盖；进排气机构包括进气机构和排气机构；凸轮机构；气缸盖罩，至少部分连接气缸盖；点火机构，至少部分设置在容纳空间中；发动机还包括：点火孔，点火孔至少部分设置在容纳空间中且至少部分设置在气缸盖罩中；点火机构至少部分设在点火孔中；点火孔与气缸盖罩之间设有通气孔，通气孔连通点火孔并贯穿气缸盖罩，通气孔还通过气缸盖罩连通至气缸盖罩的外表面。本实用新型的有益效果是：可以将点火孔中的空气和水排出至点火孔外，平衡点火孔中的气压和外界气压，避免点火中断；此外，可以使点火孔和点火机构周围设置横截面面积更大的冷却机构，从而便于点火孔和点火机构进行冷却。

技术领域

本实用新型涉及动力系统领域，尤其是指一种发动机。

背景技术

在现有的技术中，通过在发动机的气缸盖中设置通气孔的方式，将点火孔中的空气和水排出点火孔，从而平衡点火孔中的气压与外界气压，使点火机构稳定工作，避免点火中断的现象发生。但在点火机构实际运行过程中，通过上述方式设置通气孔后，冷却机构的设置体积较小，从而导致散热效果较差，导致点火机构和点火孔的温度较高，影响点火机构的使用寿命。

实用新型内容

为了解决设置通气孔后导致散热效果较差的问题，本实用新型提供一种发动机，包括：气缸盖，气缸盖形成有容纳空间；进排气机构，进排气机构至少部分设置在容纳空间中，进排气机构包括进气机构和排气机构，进气机构用于发动机的进气，排气机构用于发动机的排气；凸轮机构，凸轮机构至少部分设置在容纳空间中，用于控制进排气机构；气缸盖罩，气缸盖罩至少部分连接气缸盖，用于密封发动机；点火机构，点火机构至少部分设置在容纳空间中，用于将可燃混合气点燃；发动机还包括：点火孔，点火孔至少部分设置在容纳空间中且至少部分设置在气缸盖罩中；点火机构至少部分设在点火孔中；点火孔与气缸盖罩之间设有通气孔，通气孔连通点火孔并贯穿气缸盖罩，通气孔还通过气缸盖罩连通至气缸盖罩的外表面。

进一步地，发动机还包括气缸体，气缸体连接气缸盖，气缸盖设置在气缸体和气缸盖罩之间；点火孔包括第一连通孔和第二连通孔，第一连通孔连通气缸盖罩，第二连通孔连通气缸体。

进一步地，通气孔的一端连通第一连通孔，通气孔的另一端连通气缸盖罩的外表面。

进一步地，通气孔包括互相连通的第三连通孔和第四连通孔，第三连通孔连通点火孔，第四连通孔连通气缸盖罩的外表面。

进一步地，和第三连通孔与第二连通孔的距离比第四连通孔与第二连通孔的距离短。

进一步地，点火孔包括第一点火孔和第二点火孔；通气孔包括第一通气孔和第二通气孔；第一通气孔设置在第一点火孔和气缸盖罩之间；第二通气孔设置在第二点火孔和气缸盖罩之间。

进一步地，第一通气孔连通第一点火孔和气缸盖罩的外表面；第二通气孔连通第二点火孔和气缸盖罩的外表面。

进一步地，发动机还包括冷却机构；冷却机构至少部分设置在容纳空间中且至少部分围绕点火机构，冷却机构用于冷却点火机构。

进一步地，点火机构包括：火花塞，火花塞至少部分设置在点火孔中；点火线圈，火花塞至少部分设置在点火线圈中；冷却机构至少部分围绕火花塞设置。

进一步地，冷却机构至少部分延伸至第二连通孔处。

与现有技术相比，本实用新型提供的发动机可以将通气孔的一端连通点火孔，通气孔的另一端贯穿气缸盖罩连通外界，从而将点火孔中的空气和水排出至点火孔外，平衡点火孔中的气压和外界气压，避免点火中断；此外，可以使点火孔和点火机构周围设置横截面面积更大的冷却机构，从而便于点火孔和点火机构进行冷却。

附图说明

图1是本实用新型的发动机的立体结构示意图。

图2是本实用新型的发动机整体结构的爆炸图。

图3是本实用新型的发动机的剖视结构示意图。