[发明专利]一种针对车厢侧板和顶板共用的一体化成型设备在审
申请号: | 202211451577.5 | 申请日: | 2022-11-21 |
公开(公告)号: | CN115740201A | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 赵晓伟 | 申请(专利权)人: | 赵晓伟 |
主分类号: | B21D35/00 | 分类号: | B21D35/00;B21D22/02;B21D13/02;B21D37/16;B21D43/18;B21D53/88 |
代理公司: | 合肥铭辉知识产权代理事务所(普通合伙) 34212 | 代理人: | 黄钦花 |
地址: | 237000 安徽省六安市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 针对 车厢 顶板 共用 一体化 成型 设备 | ||
1.一种针对车厢侧板和顶板共用的一体化成型设备,包括二次热成型装置(1)、车厢板调运装置(2)和一次冲压成型装置(3),其特征在于:所述二次热成型装置(1)的右侧设置有调运一次冲压成型装置(3)冲压后车厢板的车厢板调运装置(2),且车厢板调运装置(2)位于二次热成型装置(1)和一次冲压成型装置(3)之间,其中,二次热成型装置(1)包括有底板(11)、侧板(12)、支撑架(13)、中心模具(14)、电磁线圈(15)、侧边模具(16)、活动柱(17)和油缸(18),中心模具(14)的底部安装在底板(11)的顶部表面,且三个所述电磁线圈(15)安装在中心模具(14)的内腔中,四个所述侧板(12)以底板(11)中轴线为基点呈环形阵列排布设置在底板(11)的四周侧壁上,且支撑架(13)均在侧板(12)的顶部表面通过螺钉固定连接,支撑架(13)的顶部安装有油缸(18),油缸(18)的输出端均与活动柱(17)的一端固定连接,活动柱(17)的另一端与侧边模具(16)的侧壁固定连接;
所述车厢板调运装置(2)包括有第一连接板(21)、第一支撑板(22)、横板(23)、滑轨(24)、强力磁铁(25)、活动块(26)、限位块(27)、第一电动伸缩杆(28)和第二电动伸缩杆(29),两个所述第一连接板(21)的顶部表面均与第一支撑板(22)的底端焊接,第一支撑板(22)的顶端均与横板(23)的底部侧壁焊接,且滑轨(24)设置在横板(23)的顶部表面上,活动块(26)活动连接在滑轨(24)的轨道内部,活动块(26)的正面和背面均与限位块(27)相互靠近的一端焊接,且活动块(26)的底端与第一电动伸缩杆(28)的安装面固定连接,第一电动伸缩杆(28)的输出端安装有强力磁铁(25),且滑轨(24)的顶部表面与第二电动伸缩杆(29)的安装面固定连接,第二电动伸缩杆(29)的输出轴与活动块(26)的侧壁固定连接;
所述一次冲压成型装置(3)还包括有底座(31)、上模具(32)、第二连接板(33)、第二支撑板(34)、第三电动伸缩杆(35)、固定板(36)、车厢板本体(37)、下模具(38)、矩形通孔(39)、活动杆(310)、液压机(311)和滑道(312),其中,下模具(38)设置在底座(31)的顶部表面,两个所述第二连接板(33)分别设置在底座(31)的正面和背面,且第二连接板(33)的顶部与第二支撑板(34)的底端焊接,第二支撑板(34)的顶端与固定板(36)的底部表面固定连接,且固定板(36)的内部开设有矩形通孔(39),活动杆(310)在矩形通孔(39)的内部活动连接,活动杆(310)位于矩形通孔(39)内部的一侧与第三电动伸缩杆(35)的输出轴固定连接,且活动杆(310)露出矩形通孔(39)外部的两端均与液压机(311)的安装面固定连接,液压机(311)的输出端与上模具(32)的顶部表面固定连接,且上模具(32)和下模具(38)之间设置有车厢板本体(37)。
2.根据权利要求1所述的一种针对车厢侧板和顶板共用的一体化成型设备,其特征在于:所述底板(11)的正面和背面侧壁均与第一连接板(21)相互靠近的一端固定连接,且滑轨(24)的长度覆盖到二次热成型装置(1)的最左端。
3.根据权利要求1所述的一种针对车厢侧板和顶板共用的一体化成型设备,其特征在于:所述中心模具(14)的内部开设有供电磁线圈(15)放置安装的凹槽,且电磁线圈(15)的电源输入端通过导线与外接电源和工业PLC终端连接。
4.根据权利要求1所述的一种针对车厢侧板和顶板共用的一体化成型设备,其特征在于:所述中心模具(14)的四周侧壁均开设有呈“凹凸”形状的模型,且侧边模具(16)靠近中心模具(14)四周侧壁的面同样开设有与中心模具(14)侧壁上呈“凹凸”形状模型相配合的凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种针对车厢侧板和顶板共用的一体化成型设备,其特征在于:所述横板(23)相互靠近的一端之间具有供活动块(26)活动通行的间隙,且矩形通孔(39)的左侧开设有供活动块(26)活动和通行的滑道(312),滑道(312)占据矩形通孔(39)宽度的2/3且滑道(312)的开设宽度小于活动杆(310)的宽度,防止活动杆(310)在矩形通孔(39)中活动时从滑道(312)处掉落。
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