[发明专利]一种提升发动机油环刮片质量的方法

说明书

本发明公开了一种提升发动机油环刮片质量的方法，所述方法包括以下步骤：对油环刮片的断裂位置的表面状态及微观形貌进行分析；在油环刮片的断裂位置附近取样检查外圆氮化层的深度，统计所有断裂的油环刮片的外圆氮化层深度范围；降低油环刮片制备时的外圆氮化层深度；对降低外圆氮化层深度后的油环刮片的基体硬度、金相组织、外圆氮化层深度、渗氮层脆性、弯折后断口的表面状态进行测试或观察，然后进行台架验证；根据上述步骤的结果确定出能够满足使用要求的外圆氮化层深度范围；在油环刮片制备时，控制其外圆氮化层深度在确定的范围之内；该方法可显著提升油环刮片质量，使其满足F型号发动机的使用要求。

技术领域

本发明属于油环刮片质量质量控制领域，具体涉及一种提升发动机油环刮片质量的方法。

背景技术

油环刮片(有上、下刮片)是发动机的重要部件，活塞向上运动时，上刮片圆面轻微倾斜，上棱面与缸孔滑动，缸孔油膜保持滑动状态；下刮片运动过程中不倾斜，外圆面正中与缸孔接触，能有效刮油，使缸孔上的油膜足够薄。

随着发动机的升功率和升扭矩等性能提高，对油环刮片耐磨性等要求有所提高，以保证发动机正常运行，目前常用于油环刮片的材料牌号多为A661牌号。

但是在实际生产中，由A661牌号的材料制成的油环刮片用于F型号发动机后，油环刮片在生产线装配中常出现断裂失效质量问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种提升发动机油环刮片质量的方法，该方法可显著提升油环刮片质量，使其满足F型号发动机的使用要求。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

一种提升发动机油环刮片质量的方法，所述方法包括以下步骤：

(1)对油环刮片的断裂位置的表面状态及微观形貌进行分析，判断是否属于脆性断裂；

(2)如果属于脆性断裂的话，在油环刮片的断裂位置0.3～0.5cm范围内取样检查外圆氮化层的深度，统计所有断裂的油环刮片的外圆氮化层深度范围；

(3)在步骤(2)中统计出来的油环刮片的外圆氮化层深度范围的基础上降低油环刮片制备时的外圆氮化层深度；

(4)对降低外圆氮化层深度后的油环刮片的基体硬度、金相组织、外圆氮化层深度、渗氮层脆性、弯折后断口的表面状态进行测试或观察，然后进行台架验证；

(5)根据步骤(4)中的测试和验证结果确定出能够满足油环刮片使用要求的外圆氮化层深度范围；

(6)在油环刮片制备时，将其外圆氮化层深度均控制在步骤(5)确定的外圆氮化层深度范围之内。

步骤(1)中，如果油环刮片的断裂起源于外侧，断面平齐，且表面微观形貌有沿晶，则断裂属于脆性断裂。

步骤(2)和(4)中，外圆氮化层的深度的测试方法参照GB/T 11354-2005《钢铁零件渗氮层深度测定和金相组织检验》中的规定进行。

步骤(4)中，基体硬度测试参照GB/T 4340.1-2009《金属维氏硬度第一部分试验方法》中的方法进行测试。

步骤(4)中，金相组织测试时，浸蚀剂采用由3.5～4.5g苦味酸、4.5～5.5mL盐酸和90～110mL乙醇组成的混合溶液；浸蚀时间为20秒～30秒。

步骤(4)中，渗氮层脆性的测试方法参照GB/T 11354-2005《钢铁零件渗氮层深度测定和金相组织检验》中的规定进行，1～2级为合格。

步骤(4)中，弯折后断口的表面状态的测试或观察方法为：在油环刮片开口180°位置处折断，在放大镜下观察断口附近表面状态。