[发明专利]车辆、发动机降噪控制方法和相关设备

说明书

本申请实施例公开了一种车辆、发动机降噪控制方法和相关设备，其中发动机降噪控制方法包括：获取车辆行进过程中的发动机转速信息、油门开度信息和废气旁通阀开度信息；基于所述发动机转速信息、所述油门开度信息和所述废气旁通阀开度信息，确定所述发动机的噪音状态；在所述噪音状态为待降噪状态的情况下，调节所述发动机的进气和/或排气策略，以减小废气旁通阀的开度。通过本申请实施例提供的发动机降噪控制方法可以对发动机的噪音进行有效识别，并能够对发动机的噪音进行抑制，能够提高司乘的体验。

技术领域

本申请实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种发动机降噪控制方法、一种控制装置、一种计算机可读存储介质和一种车辆。

背景技术

发动机噪声是发动机工作时产生的声强很大的声音，直接从发动机机体及其主要附件向空间传出的声音，都属于发动机噪声,发动机噪声随机型、转速、负荷及运行情况等的不同而有差异，如在转速相同的条件下，负荷越大，发动机噪声越大，特别对于增压发动机来说，发动机及噪声更大，由于升功率的需求，发动机全负荷工况，发动机整体噪声增加。

目前车辆软件策略缺乏对发动机排气噪声的识别功能，且没有一种有效控制方法和策略，导致发动机排气侧振动和噪声偏大，影响驾驶员的舒适感和体验感。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的第一方面提供了一种发动机降噪控制方法。

本发明的第二方面提供了一种控制装置。

本发明的第三方面提供了一种计算机可读存储介质。

本发明的第四方面提供了一种车辆。

有鉴于此，根据本申请实施例的第一方面提出了一种发动机降噪控制方法，包括：

获取车辆行进过程中的发动机转速信息、油门开度信息和废气旁通阀开度信息；

基于所述发动机转速信息、所述油门开度信息和所述废气旁通阀开度信息，确定所述发动机的噪音状态；

在所述噪音状态为待降噪状态的情况下，调节所述发动机的进气和/或排气策略，以减小废气旁通阀的开度。

在一种可行的实施方式中，所述基于所述发动机转速信息、所述油门开度信息和所述废气旁通阀开度信息，确定所述发动机的噪音状态的步骤包括：

在所述发动机转速信息大于或等于第一阈值，且小于或等于第二阈值，所述油门开度信息大于或等于第三阈值，所述废气旁通阀开度信息大于或等于第四阈值的情况下，确定所述发动机的噪音状态为待降噪状态；

其中，所述第二阈值的取值大于所述第一阈值。

在一种可行的实施方式中，所述基于所述发动机转速信息、所述油门开度信息和所述废气旁通阀开度信息，确定所述发动机的噪音状态的步骤还包括：

在所述发动机转速信息小于第一阈值的情况下，确定所述发动机的噪音状态为非待降噪状态；和/或

在所述发动机转速信息大于第二阈值的情况下，确定所述发动机的噪音状态为非待降噪状态；和/或

在所述油门开度信息小于第三阈值的情况下，确定所述发动机的噪音状态为非待降噪状态；和/或

在所述废气旁通阀开度信息小于第四阈值的情况下，确定所述发动机的噪音状态为非待降噪状态。

在一种可行的实施方式中，所述第一阈值的取值小于或等于1400rpm；

所述第二阈值的取值小于或等于2000rpm；

所述第三阈值的取值大于或等于90％；