[发明专利]一种氢燃料电池保电车发电功率分配方法有效
| 申请号: | 202210554117.9 | 申请日: | 2022-05-19 |
| 公开(公告)号: | CN114932815B | 公开(公告)日: | 2023-08-29 |
| 发明(设计)人: | 刘博;亓立刚;刘德超;李泽;曹成 | 申请(专利权)人: | 青岛同清湖氢能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L50/75 | 分类号: | B60L50/75;B60L58/40;B60R16/02;H02J7/00;H01M8/04664;H01M8/0438;H01M8/04746;H01M10/42;H01M10/44 |
| 代理公司: | 安徽爱信德专利代理事务所(普通合伙) 34185 | 代理人: | 谌丹 |
| 地址: | 266041 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃料电池 电车 发电 功率 分配 方法 | ||
1.一种氢燃料电池保电车发电功率分配方法,包括安装在保电车上的继电器、计时器、氢燃料电池、锂电池和能量管理装置,其特征在于,具体按以下步骤执行:
S1:首先对继电器、计时器初始化,判断此过程是否有氢气泄漏或氢气不足的故障报警信息,有则关机,没有则进行步骤S2;
S2:氢燃料锂电池中各部件进行自检,自检信号正常,进入步骤S3,自检信号异常或有氢气泄露则关机;
S3:氢燃料锂电池中各部件起动,根据反馈信号判断是否起动成功,起动成功后进入步骤S4,此阶段若有氢气泄漏,起动不成功故障报警信息则关机;
S4:检测市电和锂电池SOC,若有市电且SOC小于90%进入步骤S5;若无市电或者有市电且SOC大于90%进入S6;此阶段若有氢气泄漏的故障报警信息则关机;
S5:锂电池反向充电准备,锂电池反馈允许充电信息和最大允许可充电电流,逆变器根据锂电池反馈信息对锂电池充电,此阶段若无市电或者有市电且SOC大于90%进入步骤S6;此阶段若有氢气泄漏的故障报警信息则关机;
S6: 进行功率分配;根据上一时刻需求功率对氢燃料电池和锂电池进行功率分配;
S6.1:燃料电池根据负载功率分配策略启动;
S6.2:根据保电车上装和底盘上的氢燃料电池的高效区间的不同,各系统输出功率做以下区间划分:
当P2≤直流负载功率≤P1,控制系统的功率请求按照上装氢燃料电池输出功率与底盘氢燃料电池输出功率为1.44:1进行分配;
当P3≤直流负载功率<P2,控制系统的功率请求按照上装氢燃料电池输出功率与底盘氢燃料电池输出功率为1:1进行分配;
当P4≤直流负载功率<P3,控制系统的功率请求按照上装氢燃料电池输出功率与底盘氢燃料电池输出功率为1:0进行分配;
当P5≤直流负载功率≤P4,控制系统的功率请求按照上装氢燃料电池输出功率与底盘氢燃料电池输出功率为0:1进行分配;
当直流负载功率小于P5,为保证底盘动力系统的续航,控制系统的功率请求按照上装氢燃料电池输出功率与底盘氢燃料电池输出功率为1:0进行分配;
S6.3:功率分配按照锂电池SOC曲线变化进一步划分,锂电池电量在SOC1和SOC2之间时,燃料电池与锂电池按照查表划分,当锂电池电量小于SOC1时,按照步骤S6.4进行分配;当锂电池电量大于SOC2,氢燃料电池处于怠速,发电量为0;
S6.4:将步骤S6.1中功率切换点的SOC保持向上5%的滞回区间;
S7:关机。
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池保电车发电功率分配方法,其特征在于,在步骤S6中,多个燃料电池系统均根据负载端功率突变,进行动态响应处理;具体步骤如下:
Ⅰ:实时检测负载端功率,如果负载功率小于功率1,氢燃料电池的执行发电量为功率1的功率命令;
Ⅱ:如果负载功率大于功率1,氢燃料电池的执行发电量为功率2功率命令;
Ⅲ:过程中若负载功率降至功率1以下,氢燃料电池的执行发电量为功率1功率命令;
Ⅳ:若负载又变换至功率1功率以上并保持5min,氢燃料电池的执行发电量为功率2功率;
Ⅴ:循环判断负载功率情况,若负载功率降至功率1以下,执行步骤Ⅲ。
3.根据权利要求2所述的一种氢燃料电池保电车发电功率分配方法,其特征在于,燃料电池系统可输出最大功率如果小于步骤S6需求功率的值,则按最小值进行发电输出。
4.根据权利要求2所述的一种氢燃料电池保电车发电功率分配方法,其特征在于:如果有氢气泄漏或其他异常故障,则关机,如果有市电,电池电量小于SOC3,则进入步骤S5。
5.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述程序被主控制器执行时实现如权利要求1-4中任一项所述的方法。
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