[发明专利]一种发动机悬置耐久性测试等效方法及系统

说明书

本发明公开了一种发动机悬置耐久性测试等效方法及系统，所述方法包括：获取发动机悬置在整车耐久性测试工况下的载荷数据，所述载荷数据至少包括所述发动机悬置在预设方向上加速度载荷的极大值、极小值以及均方根值；根据所述发动机悬置在预设方向上加速度载荷的极大值、极小值以及均方根值按预设规则依次对所述测试工况进行排序，并得到所述测试工况在预设方向上的排序表；从所述排序表中获取排列在预设位置的多个目标工况，并根据所述多个目标工况确定目标测试工况；将所述目标测试工况用于所述发动机悬置的耐久性测试。本发明解决了现有技术中的发动机悬置耐久性测试效率低下的问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种发动机悬置耐久性测试等效方法及系统。

背景技术

随着社会的发展，汽车进入千家万户，而发动机悬置作为汽车动力总成的一个重要组成部分，不仅承受着来自路面和发动机的作用力和力矩，而且可以缓和振动过程中产生的冲击影响。为了长时间承受由振动产生的冲击，保证汽车行驶过程中的安全、平稳，发动机悬置要有足够的刚强度和良好的耐久性。发动机悬置系统至少需要一下功能：承受汽车行驶过程中作用于动力总成内部和外部的一切动态力和力矩；隔离路面和发动机激励产生的振动，减少该振动对车身和动力总成造成的破坏。

然而，当车辆在不平路面上行驶时，发动机悬置会受到发动机和路面的双重振动，致使发动机悬置长时间承受振动载荷的作用，造成疲劳损伤破坏，直接影响汽车的使用寿命。因此，在汽车设计初期，对发动机悬置的耐久性进行充分验证是必不可少的环节。

现有技术中，国内大多数主机厂对发动机悬置系统的耐久性验证基本整合在整车综合耐久性验证方案中，而整车综合耐久性方案周期长，在用于发动机悬置耐久性测试时效率比较低下。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种发动机悬置耐久性测试等效方法及系统，旨在解决现有技术中发动机悬置耐久性测试效率低的问题。

本发明实施例是这样实现的：

一种发动机悬置耐久性测试等效方法，所述方法包括：

获取发动机悬置在整车耐久性测试工况下的载荷数据，所述载荷数据至少包括所述发动机悬置在预设方向上加速度载荷的极大值、极小值以及均方根值；

根据所述发动机悬置在预设方向上加速度载荷的极大值、极小值以及均方根值按预设规则依次对所述测试工况进行排序，并得到所述测试工况在预设方向上的排序表；

从所述排序表中获取排列在预设位置的多个目标工况，并根据所述多个目标工况确定目标测试工况；

将所述目标测试工况用于所述发动机悬置的耐久性测试。

进一步的，上述发动机悬置耐久性测试等效方法，其中，所述预设方向包括发动机悬置的X方向、Y方向以及Z方向，所述获取发动机悬置在整车耐久性测试工况下的载荷数据，所述载荷数据至少包括所述发动机悬置在预设方向上加速度载荷的极大值、极小值以及均方根值的步骤包括：

获取发动机悬置在整车耐久性测试工况下的载荷数据，所述载荷数据至少包括所述发动机悬置分别在X方向、Y方向、以及Z方向上加速度载荷的极大值、极小值以及均方根值。

进一步的，上述发动机悬置耐久性测试等效方法，其中，所述从所述排序表中获取排列在预设位置的多个目标工况，并根据所述多个目标工况确定目标测试工况的步骤包括：

从所述排序表中获取排列在预设位置的X方向、Y方向、以及Z方向的多个目标工况，并将所述多个目标工况分别确定的目标测试工况的并集确定为目标测试工况。

进一步的，上述发动机悬置耐久性测试等效方法，其中，所述将所述目标测试工况用于所述发动机悬置的耐久性测试的步骤之前还包括：