[发明专利]用于提高能量存储或转换系统的可用性的方法

说明书

本发明涉及用于提高能量存储或转换系统的可用性的方法。本发明涉及用于提高车辆的能量存储或转换EST系统的可用性的方法，该EST系统包括：第一电子单元，其被配置成提供EST状况数据；以及第二电子单元，其被配置成通过第一数据传递模式从第一电子单元接收EST状况数据。该方法包括：通过第二数据传递模式从第一电子单元传递EST状况数据；接收关于与第一数据传递模式相关的EST状况数据的故障或错误；判定是否达到EST系统标准，该EST系统标准至少包括由第一电子单元通过第二数据传递模式传递的EST状况数据被第二电子单元接收到；响应于达到EST系统标准，尽管存在故障或错误也操作EST系统并使用通过第二数据传递模式传递的EST状况数据。

技术领域

本发明涉及用于提高车辆的能量存储或转换系统的可用性的方法、能量存储或转换管理系统、能量存储或转换系统以及车辆。

背景技术

车辆通常包括用于推进车辆的发动机。发动机可以是由例如液体或气体燃料驱动的内燃机，或者它可以是由电力驱动的电动机。此外，存在混合动力解决方案，其中，例如车辆由内燃机和电动机驱动。无论哪种方式，能量存储设备都用于存储驱动车辆所需的能量。对于电动机，能量存储设备可以是电池或超级电容器，或者，在车辆配备有燃料电池系统的情况下，燃料电池是能量转换设备，能量存储设备是含氢存储器。能量存储设备和能量转换设备可以统称为能量存储或转换设备，并且它们所属的系统可以被称为能量存储或转换系统。

因此，车辆需要能量存储或转换系统来提供用于牵引的推进动力。在某些情况下，特别需要推进动力，例如，当车辆遇到潜在危险情况时(例如穿过铁路道口)，需要足够的推进动力来摆脱危险情况。因此，将推进动力的准备就绪和能量存储或转换系统的可用性保持得尽可能高是很重要的。对于内燃机车辆，推进动力的高可用性基于以下理念：例如，在ECU重新启动的情况下，ECU会将自身与仍在进行的燃烧过程同步。与内燃机车辆相比，电动车辆面临着关于例如车辆的电动续航里程、可驾驶性、动力可用性和剩余使用寿命的其它挑战和不确定性，这主要是由于能量存储或转换设备的复杂的电化学动力学、热动力学和老化动力学。而且，对于短路、车辆碰撞时爆炸、热失控等安全危险进行监督也很重要。因此，电动车辆的能量存储或转换系统需要先进的监测、控制和故障诊断来管理所有这些稳健性和安全性问题。尽管有这种先进的监测，故障或错误也可能会导致能量存储或转换系统的问题，例如，能量存储或转换系统至少暂时缺乏可操作性。因此，在行业中存在提高能量存储和转换系统的可用性的动力。

发明内容

本发明的目的是至少部分地减轻上面讨论的关于已知能量存储或转换系统的缺点，并提高能量存储或转换系统的可用性。

根据本发明的至少第一方面，提供了一种用于提高车辆的能量存储或转换EST系统的可用性的方法。所述EST系统包括：第一电子单元，所述第一电子单元被配置成提供EST状况数据；以及第二电子单元，所述第二电子单元被配置成通过第一数据传递模式从所述第一电子单元接收所述EST状况数据。所述方法包括：

-通过第二数据传递模式从所述第一电子单元传递所述EST状况数据，

-接收关于与所述第一数据传递模式相关的所述EST状况数据的故障或错误，

-判定是否达到EST系统标准，所述EST系统标准至少包括由所述第一电子单元通过所述第二数据传递模式传递的所述EST状况数据被所述第二电子单元接收到，

-响应于达到所述EST系统标准，尽管存在故障或错误也操作所述EST系统，并使用通过所述第二数据传递模式传递的所述EST状况数据。