[发明专利]用于提高能量存储或转换系统的可用性的方法在审
申请号: | 202210415622.5 | 申请日: | 2022-04-20 |
公开(公告)号: | CN115320381A | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 巴塞姆·法拉克;马克·希尔歇;费萨尔·阿尔塔夫 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃卡车集团 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L58/12;B60L58/10;B60L58/30;B60W50/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 穆森;戚传江 |
地址: | 瑞典,*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 提高 能量 存储 转换 系统 可用性 方法 | ||
1.一种用于提高车辆的能量存储或转换EST系统的可用性的方法,所述EST系统包括:第一电子单元,所述第一电子单元被配置成提供EST状况数据;以及第二电子单元,所述第二电子单元被配置成通过第一数据传递模式从所述第一电子单元接收所述EST状况数据,所述方法包括:
-通过第二数据传递模式从所述第一电子单元传递所述EST状况数据,
-接收关于与所述第一数据传递模式相关的所述EST状况数据的故障或错误,
-判定是否达到EST系统标准,所述EST系统标准至少包括由所述第一电子单元通过所述第二数据传递模式传递的所述EST状况数据被所述第二电子单元接收到,
-响应于达到所述EST系统标准,尽管存在故障或错误也操作所述EST系统,并使用通过所述第二数据传递模式传递的所述EST状况数据。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述第一数据传递模式包括经由第一通信总线来传递所述EST状况数据,并且所述第二数据传递模式包括经由不同于所述第一通信总线的第二通信总线来传递所述EST状况数据。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,所述第一数据传递模式包括经由第一消息来传递所述EST状况数据,并且所述第二数据传递模式包括经由不同于所述第一消息的第二消息来传递所述EST状况数据。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,所述第二消息的类型不同于所述第一消息的类型,或者其中,所述第二消息中的表示所述EST状况数据的数据的类型不同于所述第一消息中的表示所述EST状况数据的数据的类型。
5.根据权利要求2至4所述的方法,其中,所述第一数据传递模式包括经由所述第一消息和所述第一通信总线来传递所述EST状况数据,并且所述第二数据传递模式包括经由所述第二消息和所述第二通信总线来传递所述EST状况数据。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,所述EST系统标准包括关于与所述第一数据传递模式相关的所述EST状况数据的故障或错误表示所述EST系统至少暂时缺乏可操作性。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,包括:
-识别在所述EST系统至少暂时缺乏可操作性的情况下属于定义为危险的车辆情况预定组的车辆情况,并且其中,响应于识别属于定义为危险的车辆情况预定组的车辆情况,尽管存在故障或错误也操作所述EST系统并使用通过所述第二数据传递模式传递的所述EST状况数据的步骤被执行。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,所识别的属于定义为危险的车辆情况预定组的车辆情况具有预定车辆风险等级,并且其中,所接收的关于与所述第一数据传递模式相关的所述EST状况数据的故障或错误具有预定EST系统风险等级,其中,响应于所识别的车辆情况的风险等级高于所述EST系统的风险等级,尽管存在故障或错误也操作所述EST系统并使用通过所述第二数据传递模式传递的所述EST状况数据的步骤被执行。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,关于与所述第一数据传递模式相关的所述EST状况数据的故障或错误是以下中的至少一项:所述EST状况数据的传输错误、所述EST状况数据的重复、所述EST状况数据的删除、所述EST状况数据的损坏、所述EST状况数据的延迟和所述EST状况数据的伪装错误。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,所述第一电子单元包括第一传感器,所述第一传感器被配置成提供测量数据作为所述EST状况数据,并且其中,接收关于与所述第一数据传递模式相关的所述EST状况数据的故障或错误是基于关于与所述第一数据传递模式相关的所述测量数据的故障或错误。
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