[发明专利]发动机超速保护控制方法及发动机高低挡位保护系统

权利要求书

1.发动机高低挡位保护系统，包括：选通阀、高低挡切换执行机构、高低挡开关和预选阀；

所述选通阀的入口连通高压气源，所述选通阀的高挡出气口通过高挡气管和所述高低挡切换执行机构的无杆腔连通，所述选通阀的低挡出气口通过低挡气管和所述高低挡切换执行机构的有杆腔连通，所述选通阀还具有将所述无杆腔中气体排出的高挡排气口和用于将所述有杆腔中气体排出的低挡排气口；

所述预选阀连通有进气管和出气管，所述进气管和高压气源连通，所述出气管和所述选通阀的进气缓冲区连通；

所述高低挡开关用于操纵所述预选阀实现所述进气管和所述出气管的通断；

所述高低挡切换执行机构包括缸体、活塞和与所述活塞固定连接的活塞杆，所述活塞滑动设于所述缸体的活塞腔中，所述活塞分所述活塞腔为所述有杆腔和所述无杆腔；

其特征在于，所述进气管或者所述出气管上设有降挡电磁阀。

2.如权利要求1所述的发动机高低挡位保护系统，其特征在于，所述降挡电磁阀设于所述进气管。

3.如权利要求1所述的发动机高低挡位保护系统，其特征在于，所述选通阀的入口与气路控制阀的出口连通，所述气路控制阀的入口连通所述高压气源。

4.如权利要求3所述的发动机高低挡位保护系统，其特征在于，所述气路控制阀和所述高压气源连通的管路上设有空滤器,所述进气管和所述空滤器的出口连通。

5.发动机超速保护控制方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

S1、控制单元获取当前车速及高低挡开关输入的当前挡位信号；

S2、所述控制单元判定当前挡位是否在高挡位区，若是，执行S3，否则，执行S1；

S3、所述控制单元判定当前车速在低挡位区最高挡时是否导致发动机转速超过标定的阈值，若是，执行S4，若否，执行S5；

S4、降挡电磁阀通电，切断所述进气管的气路；

S5、降挡电磁阀断电，高低挡转换正常。

6.如权利要求5所述的发动机超速保护控制方法，其特征在于，还包括：

S6，所述控制单元判定当前车速是否导致发动机在当前挡位时转速超过标定的所述阈值，若是，执行S7，若否，执行S5；

S7，开启缸内制动和EBS制动。

7.如权利要求5所述的发动机超速保护控制方法，其特征在于，所述阈值为发动机受到不可逆损坏时所达到的转速。

8.如权利要求4所述的发动机超速保护控制方法，其特征在于，步骤S1中，车速根据当前的变速箱输出轴转速、后桥速比及车轮半径计算得出。

9.如权利要求8所述的发动机超速保护控制方法，其特征在于，所述变速箱输出轴转速由转速传感器采集，所述转速传感器设于所述变速箱输出轴附近。

10.如权利要求9所述的发动机超速保护控制方法，其特征在于，所述控制单元包括：

接收单元，用于接收转速传感器反馈的信息；

判定单元，用于当前车速在低挡位区最高挡时是否导致发动机转速超过设定的阈值，如果否，继续判定当前车速是否导致发动机在当前挡位时转速超过标定的所述阈值；

发送单元，用于根据所述判定单元的判定结果，控制所述降挡电磁阀的动作。